MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Wymiana bocznikowego filtra oleju (Mazda Familia BG)

  • Główna
  • Mazda Familia
  • Familia BG (1989-1994)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Wymiana bocznikowego filtra oleju
0
Silniki Diesla do 9/89 mieć bocznikowy filtr oleju. Znajduje się na rurce przykręconej do miski olejowej.

1. Odkręć filtr oleju. Filtr oleju znajduje się w kierunku jazdy, z tyłu bloku cylindrów. Do odkręcenia filtra służy specjalne narzędzie np. HAZET 2172. Można też wbić ostry śrubokręt w bok filtra. Olej wycieknie; wymienić pojemnik.

1. Odkręć filtr oleju. Filtr oleju znajduje się w kierunku jazdy, z tyłu bloku cylindrów. Do…


2. Wyczyść paliwem kołnierz filtra oleju na bloku cylindrów. Wyjmij uszczelkę filtra.

3. Delikatnie nasmaruj gumową uszczelkę filtra olejem silnikowym.

4. Przykręć ręcznie nowy filtr. Gdy uszczelka filtra zetknie się z blokiem cylindrów, dokręć filtr o kolejne 4/3 obrotu za pomocą taśmy zaciskowej. Postępuj zgodnie ze wskazówkami na filtrze.

Wypełnić



1. Wlać nowy olej do szyjki wlewu pokrywy głowicy cylindrów. Następnie sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

2. Zakręć korek wlewu.

Uwaga! Zaleca się najpierw dodać 1/2 litra oleju mniej, rozgrzać silnik i po kilku minutach sprawdzić poziom oleju bagnetem i w razie potrzeby uzupełnić. Nadmiar oleju należy odpompować, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelek silnika lub katalizatora.




3. Po jeździe próbnej sprawdzić dokręcenie korka spustowego i filtra oleju, w razie potrzeby dokładnie dokręcić.

4. Wyłączyć ciepły silnik i po 2 minutach ponownie sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnić.

4. Wyłączyć ciepły silnik i po 2 minutach ponownie sprawdzić poziom oleju, w razie potrzeby…


Dane dostarczone przez stronę internetową [mazbook.ru]

5. Różnica pomiędzy górnym znakiem "F" i dolnym znakiem "L" wynosi około 0,8 l. Poziom oleju powinien zawsze znajdować się pomiędzy tymi znakami.

Uwaga! Nigdy nie uzupełniaj oleju powyżej znaku "F". Zbyt duża ilość oleju może spowodować uszkodzenie katalizatora podczas pracy.


6. Aby lepiej kontrolować właściwości dynamiczne silnika, podczas wymiany należy zawsze używać tego samego rodzaju oleju i, jeśli to możliwe, tej samej marki. Dlatego zaleca się przy każdej wymianie oleju przymocować do silnika tabliczkę wskazującą markę i lepkość oleju.

7. Nierozsądne stosowanie różnych rodzajów olejów jest niekorzystne. Jeśli to możliwe, nie należy mieszać olejów silnikowych tego samego rodzaju, ale różnych marek. Oleje tego samego rodzaju i marki, ale o różnej lepkości, można w razie potrzeby mieszać ze sobą, gdy zmienia się pora roku.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evdokia Filimonova
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Familia 6 » Konserwacja
Następny

Wymiana filtra oleju
Wymiana oleju silnikowego
Prace konserwacyjne
Częstotliwości konserwacji
Kontrola wzrokowa pod kątem wycieków oleju
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Wymiana płynu chłodzącego
Wizualna kontrola szczelności układu chłodzenia
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Wymiana oleju silnikowego i filtra Mazda Capella 3 (1982-1992, benzyna)
Wymiana filtra oleju Mazda3 BK (2003-2009)
Wymiana filtra oleju Mazda6 GG (2002-2008)
Wymiana filtra oleju Mazda CX-5KE (2012-2017)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 28 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Gaźnik
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi i okna
  • Pielęgnacja karoseria
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • System grzewczy
  • Oświetlenie i reflektory
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Schematy elektryczne (od 1987)
  • Schematy elektryczne (od 1991)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Dane pojazdu
  • Silnik modelu «E»
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i zapłonu
  • Silnik modelu «B»
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ zasilania (wtryskiwacz)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
  • Schematy elektryczne (kombi)
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐