1. Развийте масления филтър. Масленият филтър е разположен по посока на движението в задната част на цилиндровия блок. За да развиете филтъра, има специален инструмент, например HAZET 2172. Можете също така да забиете остра отвертка в страната на филтъра. Маслото ще изтече; сменете контейнера.
2. Почистете фланеца на масления филтър на цилиндровия блок с гориво. Отстранете уплътнението на филтъра.
3. Намажете леко гуменото уплътнение на филтъра с двигателно масло.
4. Завийте новия филтър на ръка. Когато уплътнението на филтъра е в контакт с цилиндровия блок, затегнете филтъра още 4/3 оборота с помощта на затягащата лента. Следвайте указанията на филтъра.
Напълнете
1. Налейте ново масло в гърловината за пълнене на капака на главата на цилиндъра. След това проверете нивото на маслото с измервателна пръчка.
2. Завийте капачката за пълнене.
Внимание! Препоръчва се първо да се долее 1/2 литър по-малко масло, да се загрее двигателят и след няколко минути да се провери нивото на маслото с пръчка и при необходимост да се долее масло. Излишното масло трябва да се изпомпва, в противен случай уплътненията на двигателя или катализатора могат да се повредят.
3. След пробно шофиране проверете плътността на пробката за източване и масления филтър и внимателно ги затегнете, ако е необходимо.
4. Изключете загрятия двигател и след 2 минути проверете отново нивото на маслото, ако е необходимо, долейте.
5. Разликата между горната марка "F" и долната марка "L" е около 0,8 l. Нивото на маслото винаги трябва да е между тези маркировки.
(Статията е копирана от уебсайта MAZbook.ru)
Внимание! Никога не пълнете масло над маркировката "F". Твърде много масло може да повреди катализатора по време на работа.
6. За по-добър контрол върху динамичните характеристики на двигателя, при смяна винаги трябва да използвате един и същ вид масло и по възможност същата марка. Поради това е препоръчително при всяка смяна на маслото да поставите табелка към двигателя, указваща марката и вискозитета на маслото.
7. Неразумното използване на различни видове масла е неблагоприятно. По възможност не трябва да се смесват моторни масла от един и същи вид, но от различни марки. Масла от един и същи вид и марка, но с различен вискозитет, могат при необходимост да се смесват помежду си при смяна на сезона.