1. Deșurubați filtrul de ulei. Filtrul de ulei este situat, cu fața în direcția de mers, în partea din spate a blocului cilindrilor. Pentru a deșuruba filtrul, există un instrument special, de exemplu, HAZET 2172. De asemenea, puteți introduce o șurubelniță ascuțită în partea laterală a filtrului. Se va scurge ulei; înlocuiți recipientul.
2. Curăţaţi flanşa filtrului de ulei de pe blocul cilindrilor cu combustibil. Scoateți garnitura filtrului.
3. Acoperiți ușor garnitura de cauciuc de pe filtru cu ulei de motor.
4. Înșurubați cu mâna noul filtru. Când garnitura filtrului este în contact cu blocul cilindrilor, strângeți filtrul încă 4/3 de tură folosind banda de strângere. Urmați instrucțiunile de pe filtru.
Umple
1. Turnați ulei nou în gâtul de umplere al capacului chiulasei. Apoi verificați nivelul uleiului cu o joja.
2. Înșurubați capacul de umplere.
Atenţie! Se recomandă să adăugați mai întâi cu 1/2 litru de ulei mai puțin, să încălziți motorul și după câteva minute să verificați nivelul uleiului cu o joja, și să adăugați ulei dacă este necesar. Excesul de ulei trebuie să fie pompat, altfel garniturile motorului sau catalizatorul pot fi deteriorate.
3. După un test de conducere, verificați strângerea dopului de scurgere și a filtrului de ulei și strângeți cu atenție dacă este necesar.
4. Opriți motorul cald și după 2 minute verificați din nou nivelul uleiului, completați dacă este necesar.
5. Diferența dintre marcajul superior "F" și marcajul inferior "L" este de aproximativ 0,8 l. Nivelul uleiului ar trebui să fie întotdeauna între aceste semne.
Atenţie! Nu umpleți niciodată ulei peste marcajul "F". Prea mult ulei poate deteriora catalizatorul în timpul funcționării.
6. Pentru un control mai bun al caracteristicilor dinamice ale motorului, la înlocuire, trebuie să folosiți întotdeauna același tip de ulei și, dacă este posibil, aceeași marcă. Prin urmare, este recomandabil să atașați o placă la motor la fiecare schimb de ulei, indicând marca și vâscozitatea uleiului.
7. Utilizarea nerezonabilă a diferitelor tipuri de uleiuri este nefavorabilă. Uleiurile de motor de același tip, dar de mărci diferite, nu trebuie amestecate dacă este posibil. Uleiurile de același tip și marcă, dar cu vâscozități diferite, pot fi, dacă este necesar, amestecate între ele atunci când sezonul se schimbă.