1. Одврните филтер за уље. Филтер за уље се налази, окренут у правцу кретања, на задњој страни блока цилиндра. На располагању је посебан алат за одвртање филтера, нпр, HAZET 2172. Такође можете забити оштар шрафцигер у страну филтера. Уље ће исцурити;.
2. Очистите прирубницу филтера уља на блоку цилиндра горивом. Уклоните заптивку филтера.
3. Лагано премажите гумену заптивку на филтеру моторним уљем.
4. Ручно причврстите нови филтер. Када је заптивка филтера у контакту са блоком цилиндра, затегните филтер још 4/3 окрета помоћу траке за затезање. Пратите упутства на филтеру.
Филл
1. Сипајте ново уље у грло за пуњење поклопца главе цилиндра. Затим проверите ниво уља помоћу шипке.
2. Заврните поклопац за пуњење.
Пажња! Препоручљиво је прво долити 1/2 литра мање уља, загрејати мотор и након неколико минута проверити ниво уља шипком и по потреби долити уље. Вишак уља се мора испумпати, иначе се могу оштетити заптивке мотора или катализатор.
(Оригинални чланак је објављен на: «mazbook.ru»)
3. Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље и пажљиво затегните ако је потребно.
4. Искључите загрејан мотор и након 2 минута поново проверите ниво уља, по потреби допуните.
5. Разлика између горње ознаке "Ф" и доње ознаке "Л" је око 0,8 л. Ниво уља увек треба да буде између ових ознака.
Пажња! Никада не сипати уље већа првог разреда "Ф". Сувише велику количину уља може у току рада да оштети катализатор.
6. За бољу контролу динамичких карактеристика мотора, приликом замене увек треба користити исту врсту уља и по могућности исту марку. Због тога је препоручљиво при свакој промени уља на мотор причврстити плочицу која означава марку и вискозитет уља.
7. Неразумна употреба различитих врста уља је неповољна. Моторна уља истог типа, али различитих марки, не треба мешати ако је могуће. Уља исте врсте и марке, али различитог вискозитета, могу се, по потреби, мешати једно са другим при промени годишњег доба.