Wymiana oleju silnikowego i filtra (Mazda Capella GC)

1. Częsta wymiana oleju to najlepsza forma konserwacji dostępna dla właściciela samochodu. Z biegiem czasu olej silnikowy traci lepkość i ulega zanieczyszczeniu, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.

2. Mimo że niektóre źródła zalecają wymianę filtra oleju co drugą wymianę oleju, niski koszt filtra oleju i stosunkowo łatwa jego wymiana sprawiają, że możliwe jest zamontowanie nowego filtra przy każdej wymianie oleju.

3. Narzędzia potrzebne do wymiany oleju i filtra to klucz do zamontowania korka spustowego w dnie miski olejowej; specjalny klucz do wyjmowania starego filtra; pojemnik o pojemności co najmniej 7 litrów do spuszczania starego oleju i lejek do wlewania nowego oleju (zdjęcie).



4. Przygotuj także czystą szmatkę i stare gazety, aby wytrzeć wszelkie rozlane płyny. Dostęp do spodu pojazdu będzie znacznie lepszy, jeśli pojazd zostanie podniesiony za pomocą wyciągarki lub oparty na kobyłkach osiowych.

Ostrzeżenie: Nie należy pracować pod pojazdem podpartym wyłącznie podnośnikiem.

5. Jeśli wymieniasz olej po raz pierwszy, wejdź pod samochód i znajdź korek spustowy oleju i filtr oleju. Jeśli zamontowano płytę ochronną, może zaistnieć konieczność jej usunięcia.

6. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Wykorzystaj czas rozgrzewania, aby zgromadzić wszystko, co będzie potrzebne do pracy – sprawdź modele i rodzaje oleju. v "Zalecane środki smarne i płyny" na początku tego przewodnika.

7. Rozgrzewanie silnika (ciepły olej silnikowy spłynie łatwiej i szybciej, a także usunie więcej osadu), podnieś pojazd i podeprzyj go stabilnie na kobyłkach osiowych.

8. Umieść pod samochodem wszystkie niezbędne narzędzia, szmaty i gazety. Podstaw pojemnik pod korek spustowy. Należy pamiętać, że początkowo olej będzie wypływał z miski z pewną siłą.

9. Nie dotykając żadnych gorących elementów układu wydechowego, odkręć korek spustowy kluczem (zdjęcie). Podczas luzowania ostatnich kilku obrotów może być konieczne założenie rękawic.



10. Pozostaw stary olej do spuszczenia do pojemnika. Może okazać się konieczne przesunięcie pojemnika pod silnik, gdy ciśnienie w silniku spadnie.



11. Po spuszczeniu całego oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Do korka mogły przykleić się drobne cząstki metalu, które zanieczyściłoby nowy olej.

12. Oczyść obszar wokół otworu spustowego i zamontuj korek. Dokręć korek mocno kluczem.

13. Przesuń pojemnik spustowy pod filtr oleju.

14. Za pomocą specjalnego klucza poluzuj filtr oleju. Klucz łańcuchowy lub metalowy może odkształcić pojemnik filtra, ale nie powinno to stanowić problemu, ponieważ filtr zostanie wymieniony (zdjęcie). Jeśli chłodnica oleju jest zamontowana, należy ją przytrzymać podczas wyjmowania filtra.



15. Czasami filtr oleju jest tak mocno zamocowany, że nie da się go odkręcić, lub jest zamontowany w trudno dostępnym miejscu. W takim przypadku możesz wbić metalowy pręt lub długi śrubokręt bezpośrednio w ściankę pojemnika filtra i użyć go jako dźwigni do odkręcenia filtra. Bądź przygotowany na wytrysk oleju z pojemnika w przypadku jego przebicia.

16 Całkowicie odkręć stary filtr. Uważaj, jest wypełnione olejem. Spuść olej z filtra do pojemnika spustowego.



17. Porównaj stary filtr z nowym, aby upewnić się, że są identyczne.

18. Za pomocą czystej szmatki usuń cały olej, brud i osad z miejsca, w którym filtr oleju jest przymocowany do silnika. Sprawdź stary filtr, aby upewnić się, że jego gumowa uszczelka nie jest już przymocowana do silnika. Jeżeli uszczelka przykleiła się do silnika, w razie konieczności usuń ją przy pomocy latarki.

19. Nanieść cienką warstwę oleju na cały obwód gumowej uszczelki nowego filtra oleju.

20. Zamontuj nowy filtr w silniku, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi na pojemniku filtra lub opakowaniu. Większość producentów filtrów nie zaleca używania klucza do filtrów do wyjmowania filtrów, ponieważ łatwo jest zbyt mocno dokręcić filtr (uszkodzić plombę). Jeżeli nie ma instrukcji montażu, dokręć filtr ręcznie o trzy czwarte obrotu od miejsca, w którym gumowa uszczelka styka się z powierzchnią silnika.

21. Usuń wszystkie narzędzia, szmaty itp. spod pojazdu. Uważaj, aby nie rozlać oleju ze zbiornika spustowego, a następnie opuść pojazd na podłoże.

22. Znajdź korek wlewu oleju na pokrywie wałka rozrządu w komorze silnika (zdjęcie).





23. Jeśli używasz nasadki do spuszczania/napełniania oleju, włóż ją do szyjki pojemnika na olej i wlej świeży olej przez otwór wlewowy. Można również zastosować lejek.

24. Wlej 3,5 litra świeżego oleju do silnika. Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu (zobacz rozdział 4, w razie potrzeby). Jeśli poziom oleju zbliży się do znaku "F", należy uruchomić silnik, aby rozprowadzić nowy olej.

25. Pozostaw silnik pracujący przez około minutę, a następnie wyłącz go. Natychmiast sprawdź korek spustowy miski olejowej i obszar wokół filtra oleju pod kątem wycieków. W przypadku wycieków należy lekko dokręcić korek lub filtr. W przypadku modeli z chłodnicą oleju należy również sprawdzić, czy nie ma wycieków w obszarze między chłodnicą oleju a filtrem. W przypadku stwierdzenia wycieków należy zdemontować chłodnicę oleju (Sekcja 2) i wymień uszczelkę olejową.

26. Sprawdź ponownie poziom oleju za pomocą bagnetu i dolej tyle oleju, aby poziom sięgnął znaku "F" na bagnecie.

27. W ciągu pierwszych kilku dni po wymianie oleju należy często sprawdzać szczelność korka spustowego i filtra oraz kontrolować poziom oleju.

28. Zużytego oleju spuszczonego z silnika nie można ponownie wykorzystać.