2. Sprawdź rury i ich połączenia pod kątem nieszczelności i/lub korozji mogących świadczyć o potencjalnej awarii. Sprawdź, czy wszystkie wsporniki i wieszaki są w dobrym stanie i dobrze dokręcone.
3. Jednocześnie sprawdź podwozie pod kątem dziur, korozji, pękniętych szwów i innych uszkodzeń, które mogą powodować przedostawanie się spalin do wnętrza pojazdu. Uszczelnij wszystkie otwory w podwoziu za pomocą szpachli do karoserii lub masy silikonowej.
4. W układzie wydechowym często słychać grzechotanie i inne dźwięki, co może być spowodowane luźnymi elementami mocującymi i zawieszeniami. Spróbuj poruszyć rury, tłumik i (gdzie jest zainstalowany?) katalizator. Jeżeli może to spowodować kontakt podzespołów z nadwoziem lub elementami zawieszenia, należy zabezpieczyć układ wydechowy nowymi elementami mocującymi (zdjęcie).
Sprawdź, czy gumowe mocowania układu wydechowego nie są pęknięte, a śruby osłony termicznej nie są uszkodzone (gdzie jest zainstalowany?) do dokręcania
5. Oceń aktualny stan silnika, sprawdzając wewnętrzną powierzchnię końca rury wydechowej. Jeśli powierzchnia jest czarna i pokryta sadzą lub białym osadem, silnik wymaga przeglądu, obejmującego kompleksową kontrolę i regulację gaźnika.
(Oryginalny artykuł jest dostępny na: «MazBook»)