2. Istnieją różne rodzaje pasków napędowych. Zdjęte paski należy wymienić wyłącznie na identyczne.
3. Liczba pasków stosowanych w konkretnym modelu zależy od podzespołów, w jakie jest wyposażony. Paski służą do napędzania generatora, pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji. W zależności od układu kół pasowych, pas może napędzać jeden lub więcej podzespołów.
4. Na ilustracjach przedstawiono różne profile montażu pasów.
5. Otwórz maskę (silnik jest wyłączony) i znajdź paski napędowe. Przesuwaj pasek wzdłuż niego, sprawdzając palcami, czy nie ma pęknięć lub rozwarstwień. Jeśli to konieczne, użyj latarki. Sprawdź również, czy nie ma przetarć i śladów zużycia (błyszczenia). Należy sprawdzić obie strony paska, co oznacza, że będziesz musiał obrócić pasek, aby sprawdzić jego tył.
6. Napięcie każdego paska można sprawdzić naciskając pasek w środku jednego z jego odcinków (w punktach wskazanych strzałkami na ilustracjach). Mocno naciśnij pasek kciukiem i za pomocą linijki określ, jak bardzo jest odchylony. Porównaj otrzymaną wartość z danymi podanymi w Specyfikacji (zdjęcie).
Montaż paska, który napędza tylko generator. Punkt kontroli naprężenia oznaczony jest strzałką (Rozdział 6)
7. Jeśli konieczna jest regulacja naciągu paska, należy przesunąć napędzany przez niego element w żądanym kierunku.
Montaż paska napędowego generatora i pompy wspomagania kierownicy. Punkt kontroli naprężenia oznaczony jest strzałką (Rozdział 6)
[Treść oparta na informacjach z MAZbook.ru]
8. Każdy element ma śrubę regulacyjną i śrubę obrotową. Aby można było przesunąć element, obie śruby muszą zostać lekko poluzowane. Naciąg paska wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji reguluje się poprzez obrót śruby regulacyjnej koła napinającego (zdjęcie). Przed regulacją należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą koła napinającego i dokręcić ją ponownie po zakończeniu regulacji.
Montaż paska w modelach z klimatyzacją. Punkty kontroli napięcia są oznaczone strzałkami (rozdział 6)
9. Po poluzowaniu dwóch śrub przesuń element od silnika, aby napiąć pasek, lub w kierunku silnika, aby go poluzować. Trzymając napędzany paskiem element, sprawdź napięcie paska. Jeżeli jest to właściwe, lekko dokręć obie śruby i ponownie sprawdź napięcie. Jeżeli napięcie jest prawidłowe, dokręć śruby całkowicie.
10. Podczas regulacji naciągu paska często konieczne jest użycie specjalnego narzędzia do przesunięcia elementu. Pracuj ostrożnie, aby nie uszkodzić podzespołów.
11. Aby wymienić pasek napędowy, poluzuj stary pasek zgodnie z opisem, tak aby można go było zdjąć z kół pasowych. (Jeśli zamontowano dwa paski, najpierw należy zdjąć pasek znajdujący się dalej od silnika, nawet jeśli nie ma potrzeby jego wymiany.)
12. Zamontuj nowy pasek(i) i wyreguluj napięcie zgodnie z powyższym opisem. Należy pamiętać, że tolerancja nowego paska różni się od starego - patrz Specyfikacje.
13. Po przejechaniu kilkuset kilometrów należy ponownie sprawdzić napięcie nowego paska.