2. Istnieje kilka odmian pasków napędowych. Zdemontowane paski należy wymieniać wyłącznie na identyczne paski.
3. Liczba pasków zastosowanych w danym modelu zależy od podzespołów, w które jest wyposażony. Paski służą do napędzania alternatora, pompy wspomagania kierownicy oraz sprężarki klimatyzacji. W zależności od umiejscowienia kół pasowych pasek może napędzać jeden lub więcej elementów.
4. Na ilustracjach pokazano różne profile mocowania paska.
5. Otwórz maskę (Silnik wyłączony) i znaleźć paski napędowe. Poruszaj się wzdłuż paska, dotykając go palcami, aby sprawdzić, czy paski nie są pęknięte lub rozdarte. W razie potrzeby użyj latarki. Sprawdź również, czy nie jest zużyty lub postrzępiony (genialny) miejsca. Obie strony pasa muszą zostać sprawdzone, co oznacza, że będziesz musiał odwrócić pas, aby sprawdzić odwrotną stronę.
6. Napięcie każdego paska można sprawdzić, naciskając pasek w środku jednego z jego przebiegów (w punktach wskazanych strzałkami na ilustracjach). Naciśnij mocno pasek kciukiem i użyj linijki, aby określić, jak bardzo się odchyla. Otrzymaną wartość porównać z danymi podanymi w Specyfikacjach (zdjęcie).
Montaż paska napędzającego tylko generator. Punkt pomiaru napięcia jest oznaczony strzałką (Rozdział 6)
7. Jeśli naprężenie paska wymaga regulacji, przesuń element, który napędza, w żądanym kierunku.
Montaż paska napędzającego alternator i pompę wspomagania kierownicy. Punkt pomiaru napięcia jest oznaczony strzałką (Rozdział 6)
8. Każdy element ma śrubę regulacyjną i śrubę zawiasu. Obie śruby muszą być lekko poluzowane, aby umożliwić przesuwanie elementu. W przypadku paska wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji napięcie zmienia się, obracając śrubę regulacyjną koła pasowego luźnego (zdjęcie). Przed regulacją poluzuj przeciwnakrętkę koła pasowego luźnego i dokręć ją ponownie po zakończeniu regulacji.
Montaż paska w modelach z klimatyzacją. Punkty pomiaru napięcia zaznaczone strzałkami (Rozdział 6)
9. Po poluzowaniu dwóch śrub odsuń element od silnika, aby naprężyć pasek, lub w kierunku silnika, aby go poluzować. Trzymając element napędzany paskiem, sprawdź napięcie paska. Jeśli jest prawidłowy, lekko dokręć dwie śruby i ponownie sprawdź naprężenie. Jeśli napięcie jest prawidłowe, na koniec dokręć śruby.
10. Często konieczne jest użycie specjalnego narzędzia do przesunięcia elementu podczas regulacji napięcia paska. Uważaj, aby nie uszkodzić elementów.
11. Aby wymienić pasek napędowy, poluzuj stary pasek zgodnie z opisem, aby można go było zdjąć z kół pasowych. (Jeśli zamontowane są dwa paski, najpierw zdejmij pasek znajdujący się najdalej od silnika, nawet jeśli nie wymaga wymiany.)
12. Załóż nowy pasek (pasy) i wyreguluj napięcie, jak opisano powyżej. Należy pamiętać, że ugięcie nowego paska jest inne niż starego — patrz specyfikacja.
13. Po kilkuset kilometrach ponownie sprawdź napięcie nowego paska.