Za pomocą śruby regulacyjnej 3 osiągnąć ugięcie paska w zakresie 8-10 mm przy sile 10 kgf.
Dokręcić śrubę mocującą pompę, nakrętkę zabezpieczającą i sprawdzić napięcie paska.
Regulacja napięcia paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego (Mazda Familia BF)
Poluzuj śrubę mocującą 1 (zobacz zdjęcie) nakrętka zabezpieczająca pompę i napinacz 2.
Za pomocą śruby regulacyjnej 3 osiągnąć ugięcie paska w zakresie 8-10 mm przy sile 10 kgf.
Dokręcić śrubę mocującą pompę, nakrętkę zabezpieczającą i sprawdzić napięcie paska.
Za pomocą śruby regulacyjnej 3 osiągnąć ugięcie paska w zakresie 8-10 mm przy sile 10 kgf.
Dokręcić śrubę mocującą pompę, nakrętkę zabezpieczającą i sprawdzić napięcie paska.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Jarosław Odintsow
Poprzedni
Następny
Sprawdzenie ciśnienia roboczego wzmacniacza hydraulicznego
Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i instalacja kolumny wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i instalacja wspomagania kierownicy
Części układu wspomagania kierownicy
Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i instalacja kolumny wspomagania kierownicy
Wyjmowanie i instalacja wspomagania kierownicy
Części układu wspomagania kierownicy
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Sprawdzanie, regulacja napięcia i wymiana paska napędowego Mazda Capella 5 (1991-1997)
Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego Mazda3 BK (2003-2009)
Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego Mazda6 GG (2002-2008)
Sprawdzenie automatycznego napinacza paska napędowego Mazda CX-5KE (2012-2017)
Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Sprawdzanie, regulacja napięcia i wymiana paska napędowego Mazda Capella 5 (1991-1997)
Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego Mazda3 BK (2003-2009)
Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego Mazda6 GG (2002-2008)
Sprawdzenie automatycznego napinacza paska napędowego Mazda CX-5KE (2012-2017)
Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Gaźnik
- Układ wtryskowy
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi i okna
- Pielęgnacja karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- System grzewczy
- Oświetlenie i reflektory
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Schematy elektryczne (od 1987)
- Schematy elektryczne (od 1991)
- Informacje ogólne
- Dane pojazdu
- Silnik modelu «E»
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i zapłonu
- Silnik modelu «B»
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Schematy elektryczne (kombi)