Stopień zużycia pasków napędowych
1. Dopuszczalne zużycie
2. Poprzeczne pęknięcia na żebrach pasa
3. Niedopuszczalne zużycie
4. Brak sąsiadujących odcinków żeber pasa dłuższych niż 1 cm
5. Pęknięcia równoległe do żeber paska
Badanie
1. Sprawdź całą długość paska napędowego po obu stronach pod kątem pęknięć lub oznak zużycia.
2. Sprawdź napięcie paska napędowego, wciskając pasek do połowy między dwoma kołami pasowymi i zmierz ugięcie paska (1) za pomocą linijki (4). Upewnij się, że linijka jest ustawiona prostopadle (2) kolej (3).
Regulacja napięcia
1. Aby wyregulować napięcie paska napędowego pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji w modelach z silnikiem czterocylindrowym, odkręć śrubę zaciskową pompy i śrubę blokującą, a następnie dokręć śrubę regulacyjną, poluzowując lub napinając napięcie paska.
2. W modelach z silnikiem czterocylindrowym, aby wyregulować napięcie pompy wodnej i paska napędowego alternatora, poluzuj śruby mocujące alternator i dokręć nakrętkę regulacyjną.
3. W modelach z silnikiem sześciocylindrowym, aby wyregulować napięcie paska napędowego pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji, poluzuj górną nakrętkę napinacza i dokręć śrubę regulacyjną (wskazany strzałką).
4. W modelach z silnikiem sześciocylindrowym, aby wyregulować napięcie pompy wodnej i paska napędowego alternatora, poluzuj dolną nakrętkę (1) napinacz i dokręcić śrubę regulacyjną (2).
Wymiana
1. Poluzuj pasek napędowy i zdejmij go z kół pasowych.
2. Jeśli jeden pasek wymaga wymiany, zaleca się wymianę pozostałych pasków. Schemat montażu paska jest zwykle pokazany na tabliczce umieszczonej w komorze silnika lub na masce.
3. Montaż nowego paska odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.