Степен истрошености погонских каишева
1. Дозвољено хабање
2. Попречне пукотине на ребрима појаса
3. Неприхватљиво хабање
4. Нема суседних делова ребара појаса дужих од 1 цм
5. Пукотине паралелне са ребрима појаса
Провера
1. Прегледајте погонски каиш дуж целе његове дужине са обе стране да ли има пукотина или знакова хабања.
2. Проверите затегнутост погонског каиша притиском на каиш на средини између два ременица и мерењем угиба каиша (1) помоћу лењира (4). Уверите се да је лењир управно (2) у односу на летву (3).
Подешавање затезања
1. Да бисте подесили затегнутост каиша погона пумпе серво волана и компресора клима уређаја на моделима са четири цилиндра, олабавите затезни вијак пумпе и затезни вијак, а затим затегните затезни вијак да бисте олабавили или затегли затегнутост каиша.
2. Код четвороцилиндричних модела, да бисте подесили затегнутост водене пумпе и погонског каиша алтернатора, отпустите завртње за монтажу алтернатора и затегните навртку за подешавање.
3. Код модела са шест цилиндара, да бисте подесили затегнутост каиша погона пумпе серво управљача и компресора клима уређаја, олабавите горњу навртку затезача и затегните вијак за подешавање (означен стрелицом).
4. Код модела са шестоцилиндричним мотором, да бисте подесили затегнутост каиша водене пумпе и погона алтернатора, олабавите доњу навртку (1) затезача и затегните вијак за подешавање (2).
Замена
1. Олабавите затегнутост погонског каиша и скините га са ременица.
Оригинални чланак је објављен на [www.mazbook.ru]
2. Ако је потребно заменити један каиш, препоручује се да се замене и остали каишеви. Дијаграм уградње каиша је обично приказан на плочици која се налази у моторном простору или на хауби.
3. Инсталација новог каиша се врши обрнутим редоследом од уклањања.