Ustaw kierownicę na wprost, otwórz zawór i uruchom silnik w celu odpowietrzenia układu hydraulicznego.
Szybko kilka razy obróć kierownicę z jednego skrajnego położenia w drugie, tak aby temperatura oleju w układzie osiągnęła 50-60°C.
Zamknąć zawór urządzenia, zwiększyć prędkość wału korbowego do 1000-1500 obr/min i zmierzyć ciśnienie robocze za pomocą manometru, które powinno wynosić około 65 kgf/m².
Ostrzeżenie! Surowo zabrania się pozostawiania zamkniętego zaworu urządzenia dłużej niż 15 sekund, aby uniknąć przegrzania oleju, co może zakłócić normalną pracę wzmacniacza hydraulicznego.
Pompy wspomagania układu kierowniczego nie można naprawić. Dlatego też, jeżeli zmierzone ciśnienie robocze jest mniejsze lub większe od normalnego, należy je wymienić.