Ryż. 5.30. Pompa wspomagania kierownicy: 1 - pasek napędowy; 2 - złącze czujnika ciśnienia; 3 - rurociąg ciśnieniowy; 4 - wąż ssący; 5 - hydrauliczna pompa wspomagająca
Zdejmij pasek napędowy.
Odłącz złącze czujnika ciśnienia.
Odłączyć przewód ciśnieniowy.
Odłączyć wąż ssący.
Wykręć trzy śruby mocujące i wyjmij pompę wspomagania kierownicy.
Ryż. 5.32. Montaż pompy wspomagania kierownicy w imadle z miękkimi szczękami
Zamocuj pompę wspomagania układu kierowniczego za pomocą narzędzia specjalnego (Ryż. 5.32).
Uwaga! Użyj specjalnego narzędzia, aby zapobiec uszkodzeniu pompy podczas montażu w imadle.
Podważ występ zacisku za pomocą płaskiego śrubokręta.
Ryż. 5.33. Demontaż zacisku pompy wspomagania kierownicy
Zdejmij zacisk za pomocą płaskiego śrubokręta i młotka, jak pokazano na rysunku 5.33.
Ryż. 5.31. Elementy pompy wspomagania kierownicy: 1 - hydrauliczna pompa wspomagająca; 2 – czujnik ciśnienia; 3 - złącze; 4 - pierścienie uszczelniające; 5 - zawór sterujący; 6 - wiosna; 7 - zacisk; 8 – szeroki zbiornik napędu kierownicy ze wzmacniaczem; 9 - pierścień uszczelniający; 10 - tylna obudowa pompy; 11 - pierścień uszczelniający; 12 - zacisk; 13 - pierścień stojana; 14 - wirnik; 15 - ostrze; 16 - płyta boczna; 17 - pierścień uszczelniający; 18 - dławnica; 19 - wał; 20 - przednia obudowa pompy
Zdemontuj pozostałe komponenty zgodnie z kolejnością pokazaną na rysunku 5.31.