Rysunek. 5.30. Pompa wspomagania układu kierowniczego: 1 – pasek napędowy; 2 – złącze czujnika ciśnienia; 3 – rurociąg ciśnieniowy; 4 – wąż ssący; 5 – pompa wspomagania kierownicy
Zdejmij pasek napędowy.
Odłącz złącze czujnika ciśnienia.
Odłącz przewód ciśnieniowy.
Odłącz wąż ssący.
Odkręć trzy śruby mocujące i wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
Rysunek. 5.32. Montaż pompy wspomagania układu kierowniczego w imadle z miękkimi szczękami
Zabezpiecz pompę wspomagania układu kierowniczego za pomocą specjalnego urządzenia (ryc. 5.32).
Uwaga! Użyj specjalnego narzędzia, aby zapobiec uszkodzeniu pompy podczas mocowania jej w imadle.
Podnieś ucho zacisku za pomocą płaskiego śrubokręta.
Informacje skopiowano z portalu (MAZBOOK)
Rysunek. 5.33. Demontaż zacisku pompy wspomagania układu kierowniczego
Zdejmij zacisk za pomocą płaskiego śrubokręta i młotka, jak pokazano na rysunku 5.33.
Rysunek. 5.31. Elementy pompy wspomagania układu kierowniczego: 1 – pompa wspomagania kierownicy; 2 – czujnik ciśnienia; 3 – złącze; 4 – pierścienie uszczelniające; 5 – zawór sterujący; 6 – wiosna; 7 – zacisk; 8 – zbiornik wyrównawczy wspomagania kierownicy; 9 – pierścień uszczelniający; 10 – tylna obudowa pompy; 11 – pierścień uszczelniający; 12 – zacisk; 13 – pierścień stojana; 14 – wirnik; 15 – ostrze; 16 – płyta boczna; 17 – pierścień uszczelniający; 18 – uszczelka olejowa; 19 – wał; 20 – przednia obudowa pompy
Zdemontuj pozostałe elementy zgodnie z kolejnością pokazaną na rysunku 5.31.