Sprawdź luz w przegubie kulowym. W razie potrzeby wymienić końcówkę drążka kierowniczego.
Obróć sworzeń zawiasu pięć razy.
Rysunek. 5.28. Sprawdzenie momentu oporu obrotu sworznia przegubu kulowego
Zmierzyć moment oporu obrotu sworznia przegubu kulowego za pomocą specjalnego przyrządu i dynamometru (ryc. 5.28).
Moment oporu obrotowego: 0,4–2,7 Nm.
Odczyty dynamometru: 3,4–25,5 N.
Jeżeli wynik pomiaru różni się od podanej wartości, należy wymienić końcówkę.
[Na podstawie danych ze strony internetowej: mazbook.ru]