Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
1. Poluzuj nakrętki kół samochodu stojącego na ziemi.
2. Zmienić położenie tarczy koła względem piasty tak, aby wyważone koło dało się zamontować w dotychczasowej pozycji.
3. Podnieś przód samochodu.
4. Zdejmij koło.
5. Odkręcić końcówkę drążka kierowniczego "A" od dźwigni zwrotnicy "F", w tym celu należy wyjąć zawleczkę "E" i odkręcić przeciwnakrętkę "D", przeciwnakrętkę "B", drążek kierowniczy "C".
6. Wyciśnij końcówkę drążka kierowniczego "A" za pomocą standardowego ściągacza "C". Dźwignia zwrotnicy "B".
7. Poluzuj przeciwnakrętkę i odkręć końcówkę od drążka kierowniczego.
Uwaga! Zaznacz liczbę obrotów, jakie należy wkręcić zawias podczas montażu w tej samej pozycji.
Oryginalny artykuł jest dostępny na: MazBook.ru
Instalacja
1. Dokręcić końcówkę drążka kierowniczego z zapisaną liczbą obrotów, nie dokręcać jeszcze przeciwnakrętki.
2. Włóż przegub do ramienia zwrotnicy.
3. Mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą 50 Nm i bezpieczne nowy zawleczka. Jeśli zawleczka nie pasuje do otworu, nie luzuj nakrętki, ale dokręć ją mocniej, aż zawleczka znajdzie się na swoim miejscu.
4. Przykręcić koło, uwzględniając oznaczenie na piaście. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół na krzyż 100 Nm.
5. Rozbujaj trochę samochód, aby elementy zawieszenia opadły.
6. Sprawdź regulację palców (wykonywane w warsztacie) i mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą na końcu drążka kierowniczego 40 Nm.