Wycofanie
Zaznacz położenie przednich kół, aby wyważone koła mogły zostać przywrócone do pierwotnego położenia. Gdy pojazd stoi na ziemi, poluzuj nakrętki kół. Podnieś i podeprzyj pojazd z przodu i zdejmij przednie koła.
Poluzować przeciwnakrętkę (1), trzymając drążek kierowniczy za płaskie kluczem płaskim.
Uwaga: lewy drążek kierowniczy ma lewy gwint, prawy drążek kierowniczy ma gwint prawy.
Ford Fiesta/Mazda 121: odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą (3), przytrzymując sworzeń obrotowy kluczem imbusowym (2).
Ford KA: odkręcić nakrętkę koronową (D), poprzez wyciągnięcie zawleczki (mi), z końcówką drążka kierowniczego (A) na zwrotnicy (F). (B - przeciwnakrętka; C - drążek kierowniczy).
Wyciśnij przegub drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą odpowiedniego ściągacza (4).
Uwaga: Po wyjęciu przegubu drążka kierowniczego ze zwrotnicy owiń go szmatami, aby zabezpieczyć go przed uszkodzeniem.
zawias obrotowy (wskazówka) drążek kierowniczy z drążkiem kierowniczym.
Uwaga: Oblicz liczbę obrotów i podczas montażu przykręć końcówkę w ten sam sposób. Pamiętaj, że lewy drążek kierowniczy ma lewy gwint, a prawy drążek kierowniczy ma gwint prawy.
Instalacja
Przykręć zawias (wskazówka) drążek kierowniczy o zaznaczoną liczbę obrotów i zabezpieczyć nakrętką kontrującą. Po prostu dokręć przeciwnakrętkę, ale jeszcze jej nie dokręcaj.
Uwaga: Jeśli usuniesz obie końcówki (zawias), więc nie myl ich. Litera L jest wytłoczona na lewej końcówce, a litera R na prawej końcówce.
Włóż sworzeń obrotowy do zwrotnicy.
Ford Fiesta/Mazda 121: Załóż nową nakrętkę samozabezpieczającą na sworzeń obrotowy, przytrzymując go kluczem imbusowym. Dokręcić nakrętkę momentem 35 Nm.
Ford KA: Dokręcić nakrętkę koronową momentem 25 Nm i zabezpieczyć nową zawleczką. Jeśli zawleczka nie przechodzi przez otwór, nie luzuj nakrętki, ale dokręć ją tak, aby zawleczka mogła wejść.
Zamontować przednie koła zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj gniazdo centrujące piasty koła. Nie smarować gwintów śrub mocujących koła. Dokręć nakrętki kół. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 40 Nm.
Zakołysz trochę samochodem, aby ustawić zawieszenie.
Dokręcić przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego momentem 65 Nm.
Sprawdź wyrównanie przednich kół (w warsztacie).