Uwaga: W przypadku modelu Ford KA styk sygnału dźwiękowego jest wbudowany w moduł poduszki powietrznej. Jeśli styk klaksonu ulegnie awarii, należy wymienić cały zespół poduszki powietrznej. Nie można go otworzyć.
Wycofanie
Odłącz ujemny przewód od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych bloków pamięci. Patrz instrukcje w rozdz. «sprzęt elektryczny».
Zaizoluj ujemny zacisk akumulatora, aby zapobiec nieoczekiwanemu kontaktowi.
Środki ostrożności: po odłączeniu akumulatora należy odczekać co najmniej 2 minuty, aż kondensator się rozładuje. Zapobiega to niezamierzonemu wyzwoleniu poduszki powietrznej i uruchomieniu napinacza pasa bezpieczeństwa.
Poluzuj śruby na górnym wykończeniu kolumny kierownicy (1) i zdejmij pokrywę.
Poluzuj śruby na dolnym wykończeniu kolumny kierownicy (2) i zdejmij pokrywę.
Wykręć dwie śruby mocujące poduszkę powietrzną z tyłu kierownicy. Aby to zrobić, obróć kierownicę lekko w prawo iw lewo, aby dostać się do śrub.
Lekko odciągnij poduszkę powietrzną od kierownicy i odczep dwa zaczepy.
Wyciągnij wtyczkę z poduszki powietrznej.
Ostrożnie wyjmij poduszkę powietrzną z pojazdu.
Środki ostrożności: Poduszka powietrzna powinna być zawsze przenoszona i przechowywana stroną skierowaną do góry. Trzymaj się z dala od poduszki powietrznej podczas transportu. Przestrzegaj zasad obchodzenia się z poduszką powietrzną.
Ustaw kierownicę w środkowym położeniu z kołami skierowanymi na wprost. Zablokuj blokadę kolumny kierownicy w tej pozycji.
Odkręć śruby i wyjmij część odbiorczą i nadawczą immobilizera z wyłącznika zapłonu.
Odłącz wtyczkę (1) dla poduszki powietrznej.
Odkręć śrubę (2) mocowania kierownicy. Nie zdejmuj jeszcze kierownicy.
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «I», ściągnij kierownicę z kolumny kierownicy i włóż kluczyk do stacyjki «0».
Zwolnij sprężynę śrubową. W tym celu zwolnij trzy zaczepy mocujące (2) i wyciągnąć wtyczkę (1). Jednocześnie należy ciągnąć za wtyczkę, a nie za przewód.
Usuń sprężynę śrubową.
Instalacja
Wyśrodkuj sprężynę śrubową przed montażem. W tym celu nacisnąć występ mocujący (1) i zachowaj to. Obróć wewnętrzny wirnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (2) i do zewnętrznego wirnika, aż zostanie mocno osadzony. Na koniec obróć wewnętrzny wirnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara (3) około 3 3/4 obrotu. W tej pozycji zwolnij występ mocujący i upewnij się, że wirnik wewnętrzny zablokował się w tej pozycji.
Uwaga: W przypadku wątpliwości co do prawidłowego położenia sprężyny śrubowej należy powtórzyć proces centrowania sprężyny śrubowej.
Włóż zwiniętą sprężynę i zamocuj ją w zaczepach mocujących.
Załóż wtyczkę.
Ustaw kierownicę w środkowej pozycji na kolumnie kierownicy. Podczas wykonywania tej czynności należy upewnić się, że wypustki ustalające sprężyny śrubowej prawidłowo zatrzasnęły się nad sworzniem blokującym blokady kolumny kierownicy.
Dokręcić śrubę kolumny kierownicy momentem 45 Nm.
Podłącz złącze poduszki powietrznej.
Zamontować i zabezpieczyć śrubami części odbiorcze i nadawcze immobilizera.
Ostrożnie umieść poduszkę powietrzną na kierownicy, podłącz wtyczkę do poduszki powietrznej. Napraw dwa zaciski.
Luźno dokręć dwie śruby mocujące poduszkę powietrzną z tyłu kierownicy. Aby to zrobić, obróć kierownicę w lewo iw prawo o 90°od położenia środkowego, aby uzyskać dostęp do śrub.
Zamontować poszycia kolumny kierownicy i zabezpieczyć śrubami.:
Podłącz przewód ujemny do akumulatora. W takim przypadku nikt nie powinien znajdować się w samochodzie.
Ustaw zegar.
W razie potrzeby wprowadź kody radiowe.