1. Osłona zawiasu.
2. Wał pośredni.
Notatka:po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
Uwaga. Natychmiast po dłuższym obrocie przekładni kierowniczej temperatura kolumny kierownicy (elektryczny napęd wspomagający) znacznie wzrasta, w wyniku czego możesz poparzyć się po dotknięciu. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności konserwacyjnych należy upewnić się, że kolumna kierownicy jest chłodna.
Wyjmowanie
1. Obróć kierownicę tak, aby można było poluzować śrubę łączącą.
Uwaga. Zabezpiecz kierownicę taśmą elektryczną lub drutem, aby zapobiec obracaniu się wału kierownicy po odłączeniu. Jeżeli po odłączeniu wału kierownicy od przekładni kierowniczej kierownica obraca się, może dojść do uszkodzenia wewnętrznych części koła obrotowego.
2. Zablokuj dźwignię regulacyjną.
3. Zdejmij osłonę zawiasów.
4. Umieść znaczniki wyrównania w szczelinie pomiędzy kolumną kierownicy a widełkami wału pośredniego, jak pokazano na rysunku.
5. Nałożyć znaki montażowe na wał przekładni kierowniczej i wał pośredni, jak pokazano na rysunku.
6. Odkręcić najpierw śrubę łączącą A, a następnie śrubę łączącą B.
7. Wymontuj wał pośredni.
Instalacja
1. Skopiuj znaki rozrządu ze starego wału pośredniego na nowy.
2. Wyrównując znaki montażowe na kolumnie kierownicy i wale przekładni kierowniczej, wykonane przed demontażem wału pośredniego, zamontować wał pośredni.
 |
 |
Uwaga: Najpierw zainstaluj śrubę łączącą B, a następnie śrubę łączącą A.
3. Upewnij się, że kołnierz śruby łączącej B jest osadzony w określonej pozycji (zobacz zdjęcie).
Notatka:po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
4. Upewnij się, że śruba łącząca A jest zamontowana w rowku wału przekładni kierowniczej.
Notatka:po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
Sprawdzanie wału kierownicy
1. Sprawdź kolumnę kierownicy pod kątem nadmiernych luzów i uszkodzeń.
2. Upewnij się, że szczelina pomiędzy występami kolumny kierownicy a wspornikiem pokazanym na rysunku nie przekracza 2,0 mm. Jeżeli szczelina pomiędzy występem a wspornikiem jest większa niż 2,0 mm, wymienić zespół kolumny kierownicy.
Uwaga: Jeżeli szczelina pomiędzy występem a wspornikiem jest większa niż 2,0 mm, oznacza to, że został uruchomiony mechanizm amortyzujący kolumnę kierownicy. Konieczna jest wymiana zespołu kolumny kierownicy na nowy.
3. Sprawdź mechanizm regulacji pochylenia/wysięgu pod kątem następujących elementów:
- Dźwignia regulacyjna powinna płynnie przesuwać się z pozycji zablokowanej do pozycji odblokowanej.
- Wał kierownicy musi być bezpiecznie zablokowany, gdy dźwignia regulacyjna jest zablokowana.
W przypadku jakichkolwiek usterek należy wymienić kolumnę kierownicy na nową.
