Umieść podkładkę i element elastyczny na kolumnie kierownicy. Zamontuj jednostkę sterującą elektrycznego wspomagania kierownicy w taki sposób, aby wystające części wirnika jednostki sterującej elektrycznego wspomagania kierownicy weszły w rowki elementu elastycznego.
Uwaga: Jeżeli wystające części wirnika jednostki sterującej wzmacniacza nie wchodzą w rowki elementu elastycznego, obróć wirnik jednostki sterującej.
Włóż śrubę wspornika do kolumny kierownicy i zamontuj wystającą część wspornika w obszarze montażu kolumny kierownicy.
Upewnij się, że występ kolumny kierownicy jest wsunięty w otwór wspornika, jak pokazano na rysunku, i dokręć nakrętkę określonym momentem.
Uwaga.
- Podczas montażu kolumny kierownicy należy postępować zgodnie z całą opisaną sekwencją czynności, aby zapobiec uszkodzeniu wału pośredniego.
- Nie odblokowuj dźwigni regulacyjnej, dopóki kolumna kierownicy nie zostanie całkowicie zamontowana, aby zapobiec uszkodzeniu kolumny kierownicy.
Zamontować nakrętki B na belce tablicy rozdzielczej.
Przechyl zespół kolumny kierownicy w stronę dołączonych nakrętek B i przymocuj go do belki deski rozdzielczej za pomocą nakrętki A. Dokręć najpierw nakrętkę A, a następnie nakrętki B określonym momentem dokręcania.
Włóż wał pośredni do wału przekładni kierowniczej jak pokazano na rysunku i dokręć nową śrubę zawiasu.
Notatka:po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
Upewnij się, że przednie koła samochodu znajdują się w pozycji na wprost, następnie zamontuj kierownicę i dokręć nową śrubę mocującą.
Notatka:
W przypadku wymiany sterownika elektrycznego wspomagania kierownicy należy wykonać następujące czynności:
- Po montażu włącz zapłon lub uruchom silnik i odczekaj około minuty, aż jednostka sterująca elektrycznego wspomagania kierownicy wykona automatyczną konfigurację.
- Wyłącz zapłon i odczekaj około 3 sekundy.
- Włącz zapłon (silnik może być włączony lub wyłączony), aby umożliwić centrali sterującej wykonanie automatycznej konfiguracji.
- Usuń kody usterek z pamięci jednostki sterującej.