Uwaga.
- Nieprzestrzeganie instrukcji bezpieczeństwa podczas obsługi modułów poduszek powietrznych może spowodować poważne obrażenia. Przed przystąpieniem do pracy przy modułach poduszek powietrznych należy zapoznać się z odpowiednimi przepisami bezpieczeństwa (patrz rozdział "Bezpieczeństwo bierne").
- Natychmiast po długim obrocie przekładni kierowniczej temperatura kolumny kierownicy (elektryczny napęd wspomagający) znacznie wzrasta, w wyniku czego można się poparzyć po dotknięciu. Przed wykonaniem jakiejkolwiek czynności serwisowej upewnij się, że kolumna kierownicy jest chłodna.
- Jeśli konfiguracja jednostki sterującej elektrycznego wspomagania kierownicy nie zostanie wykonana, elektryczne wspomaganie kierownicy nie będzie działać prawidłowo. W przypadku wymiany elementów kolumny kierownicy lub sterownika elektrycznego wspomagania kierownicy konieczne jest wykonanie automatycznej konfiguracji w celu prawidłowego działania elektrycznego wspomagania kierownicy.
- Upuszczenie kolumny kierownicy może spowodować wewnętrzne uszkodzenie jednostki sterującej zasilaniem elektrycznym, co może doprowadzić do utraty funkcji kierowania, aw konsekwencji do wypadku. Pamiętaj, aby wymienić nową kolumnę kierownicy, która została uderzona lub upuszczona.
Notatka:
- Po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika po wymianie jednostki sterującej elektrycznego wspomagania kierownicy, zestaw wskaźników jest odczytywany przez magistralę CAN w celu przeprowadzenia automatycznej konfiguracji.
- Jednostka sterująca elektrycznego wspomagania kierownicy, która ma zostać wymieniona, zawiera informacje specyficzne dla pojazdu, podczas gdy nowa jednostka sterująca nie.
1. Moduł poduszki powietrznej kierowcy.
2. Śruba kierownicy.
3. Kierownica.
4. Obudowa kolumny.
5. Dysk kontaktowy.
6. Przełączniki kolumny kierownicy do oświetlenia, czyścików i spryskiwaczy.
7. Zablokuj start-stop.
8. Osłona zawiasu.
9. Śruba zawiasu.
10. Zespół kolumny kierownicy.
Uwaga: po każdym demontażu wymień część na nową.
1. Zdejmij listwę progową przednich drzwi po stronie kierowcy.
2. Zdejmij przednie poszycie boczne po stronie kierowcy.
3. Wersje z systemem nawigacyjnym: wyjąć nawigację samochodową.
4. Zdejmij panel przełączników.
5. Zdejmij panel dekoracyjny.
6. Zdejmij gałkę dźwigni zmiany biegów (wersje z manualną skrzynią biegów) lub dźwignia zmiany biegów (wersje z automatyczną skrzynią biegów).
7. Wyjmij schowek konsoli przedniej.
8. Zdejmij panel dźwigni zmiany biegów.
9. Zdejmij górny panel.
10. Zdejmij tylną konsolę.
11. Zdejmij ściankę boczną.
12. Zdejmij przednią konsolę.
13. Odłącz dźwignię zwalniania maski od panelu dolnego.
14. Zdejmij dolny panel.
15. Zdejmij przedni deflektor od strony kierowcy.
16. Odłącz zaciski przewodów pokazane na rysunku.
17. Wyjmij moduł poduszki powietrznej (patrz rozdział "Bezpieczeństwo bierne").
18. Odkręcić śrubę mocującą kierownicę.
Uwaga. Nie próbuj zdejmować kierownicy, uderzając młotkiem w wał kierownicy. Kolumna kierownicy może ulec uszkodzeniu.
19. Ustaw przednie koła pojazdu na wprost.
20. Zdejmij kierownicę za pomocą odpowiedniego ściągacza.
21. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy.
22. Zdejmij dysk stykowy (patrz rozdział "Bezpieczeństwo bierne").
23. Wymontuj przełączniki oświetlenia, wycieraczek i spryskiwaczy na kolumnie kierownicy.
24. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij blokadę start-stop.
25. Zdejmij pokrywę zawiasów.
26. Wykręć śrubę przegubu zwrotnicy.
Uwaga.
- Zablokuj dźwignię regulacji, aby zapobiec uszkodzeniu kolumny kierownicy. Nie odblokowuj również dźwigni regulacyjnej, dopóki kolumna kierownicy nie zostanie całkowicie zamontowana.
- Podczas demontażu kolumny kierownicy należy wykonać całą opisaną sekwencję czynności, aby zapobiec uszkodzeniu wałka pośredniego.
27. Zablokuj dźwignię regulacyjną.
28. Odkręcić śrubę i odłączyć wałek pośredni od koła zębatego wału reduktora.
29. Poluzuj nakrętkę A.
30. Poluzuj nakrętki B.
31. Zdejmij zespół kolumny kierownicy, przechylając go w kierunku poluzowanych nakrętek B i wysuń na zewnątrz.
32. Odłącz złącze czujnika momentu obrotowego (z jednostki sterującej wzmacniacza elektrycznego).
33. Wymontować jednostkę sterującą wspomagania kierownicy.
1. Sterownik elektrycznego wspomagania kierownicy.
2. Element elastyczny.
3. Przekładka.
4. Uchwyt do wiązki przewodów.
5. Wspornik (wersje z manualną skrzynią biegów).
6. Wał pośredni.
7. Kolumna kierownicza.
Uwaga: po każdym demontażu wymień część na nową.
34. Zdejmij element elastyczny i element dystansowy z kolumny kierownicy.
35. Odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij wspornik wiązki przewodów.
36. Wersje z manualną skrzynią biegów: odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć wspornik z kolumny kierownicy.
37. Wykręć górną śrubę przegubu uniwersalnego i zdejmij wałek pośredni z kolumny kierownicy.