Demontaż kierownicy i kolumny kierownicy (Mazda CX-5KE)

Uwaga.

• Nieprawidłowa obsługa modułów poduszek powietrznych może spowodować poważne obrażenia. Przed rozpoczęciem prac przy modułach poduszek powietrznych należy zapoznać się z odpowiednimi przepisami bezpieczeństwa (patrz rozdz "Bezpieczeństwo bierne").
• Natychmiast po dłuższym obrocie przekładni kierowniczej temperatura kolumny kierownicy (elektryczny napęd wspomagający) znacznie wzrasta, w wyniku czego możesz poparzyć się po dotknięciu. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności konserwacyjnych należy upewnić się, że kolumna kierownicy jest chłodna.
• Jeśli jednostka sterująca elektrycznego wspomagania kierownicy nie zostanie skonfigurowana, elektryczne wspomaganie kierownicy nie będzie działać prawidłowo. Jeżeli wymieniona została kolumna kierownicy lub elementy modułu sterującego elektrycznego wspomagania kierownicy, konieczne jest wykonanie automatycznej konfiguracji w celu prawidłowego działania elektrycznego wspomagania kierownicy.
• Jeśli kolumna kierownicy zostanie upuszczona, moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego może zostać uszkodzony wewnętrznie, co może spowodować nieskuteczność mechanizmu kierowniczego, a w konsekwencji doprowadzić do wypadku. Pamiętaj, aby wymienić nową kolumnę kierownicy, która została poddana uderzeniom lub upadkom.

Notatka:

• Po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika po wymianie sterownika elektrycznego wspomagania kierownicy, dane są odczytywane z zestawu wskaźników za pośrednictwem magistrali CAN w celu przeprowadzenia automatycznej konfiguracji.
• Jednostka sterująca elektrycznego wspomagania układu kierowniczego, która ma zostać wymieniona, zawiera informacje specyficzne dla pojazdu, natomiast nowa jednostka sterująca nie zawiera takich informacji.

Notatka: po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

1. Zdemontuj listwę progu przednich drzwi po stronie kierowcy.



2. Zdemontuj przednią tapicerkę boczną po stronie kierowcy.

3. Wersje z systemem nawigacji: wymontować moduł nawigacji pojazdu.

4. Zdejmij panel przełączników.

5. Zdjąć panel dekoracyjny.

6. Wymontuj gałkę zmiany biegów (wersje z manualną skrzynią biegów) lub dźwignia zmiany biegów (wersje z automatyczną skrzynią biegów).

7. Wymontuj przednią komorę konsoli.

8. Zdemontuj panel dźwigni zmiany biegów.

9. Zdejmij górny panel.

10. Zdemontuj tylną konsolę.

11. Zdemontuj ścianę boczną.

12. Zdemontuj konsolę przednią.

13. Odłącz dźwignię zwalniającą maskę od dolnego panelu.

14. Zdejmij dolny panel.

15. Zdemontuj przedni deflektor po stronie kierowcy.

16. Odłącz zaciski przewodów elektrycznych pokazane na rysunku.



17. Wymontuj moduł poduszki powietrznej (patrz rozdz "Bezpieczeństwo bierne").

18. Odkręcić śrubę mocującą kierownicę.

Uwaga. Nie próbuj zdejmować kierownicy uderzając w wał kierownicy młotkiem. Kolumna kierownicy może być uszkodzona.

19. Ustaw przednie koła samochodu w pozycji do jazdy na wprost.

20. Zdemontuj kierownicę za pomocą odpowiedniego ściągacza.

21. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy.

22. Wyjmij tarczę stykową (patrz rozdz "Bezpieczeństwo bierne").



23. Wymontuj przełączniki oświetlenia, wycieraczek i spryskiwaczy kolumny kierownicy.

24. Jeśli jest na wyposażeniu, wyjmij blokadę start-stop.

25. Zdejmij osłonę zawiasów.

26. Odkręcić śrubę przegubu kierowniczego.

Uwaga.

• Zablokuj dźwignię regulacyjną, aby zapobiec uszkodzeniu kolumny kierownicy. Nie odblokowuj także dźwigni regulacyjnej, dopóki kolumna kierownicy nie zostanie całkowicie zamontowana.
• Podczas demontażu kolumny kierownicy należy postępować zgodnie z całą opisaną sekwencją czynności, aby zapobiec uszkodzeniu wału pośredniego.

27. Zablokuj dźwignię regulacyjną.

28. Odkręcić śrubę i odłączyć wał pośredni od wału przekładni kierowniczej.

29. Odkręcić nakrętkę A.



30. Poluzuj nakrętki B.



Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: mazbook.ru



31. Zdemontować kolumnę kierownicy przechylając ją w stronę poluzowanych nakrętek B i wysuwając na zewnątrz.



32. Odłącz złącze czujnika momentu obrotowego (ze sterownika elektrycznego wspomagania kierownicy).



33. Wymontuj moduł sterujący elektrycznego wspomagania kierownicy.

Notatka: po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

34. Wymontuj element elastyczny i rozpórkę z kolumny kierownicy.



35. Odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć wspornik wiązki przewodów.

36. Wersje z manualną skrzynią biegów: odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć wspornik z kolumny kierownicy.

37. Odkręcić górną śrubę przegubu uniwersalnego i zdjąć wał pośredni z kolumny kierownicy.