1. Moduł kurtyny powietrznej.
2. Jednostka sterująca SAS.
3. Moduł bocznej poduszki powietrznej.
4. Dysk kontaktowy.
5. Wskaźnik wyłączenia poduszki powietrznej pasażera.
6. Moduł poduszki powietrznej pasażera z przodu.
7. Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera.
8. Czujnik nr 2 bocznej poduszki powietrznej.
9. Czujnik nr 1 bocznej poduszki powietrznej.
10. Przednie czujniki wstrząsów.
11. Napinacze pasów bezpieczeństwa.
12. Moduł bocznej poduszki powietrznej.
13. Czujnik obecności pasażera z przodu.
Oprócz pasów bezpieczeństwa, system poduszek powietrznych zapewnia bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom. Poduszki powietrzne nie zapewnią pożądanego efektu, jeśli pasy bezpieczeństwa nie będą prawidłowo zapięte.
Środki ostrożności związane z systemem poduszek powietrznych i napinaczami pasów bezpieczeństwa (SRS)
Zabrania się używania sprzętu do diagnozowania obwodów elektrycznych układu SRS, chyba że określono to w niniejszej instrukcji.
 |
 |
Przed przystąpieniem do serwisowania elementów układu SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora i odczekać co najmniej minutę.
Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą wyzwolić się w ciągu trzech minut od odłączenia przewodu. Nie dotykaj żadnych złączy podzespołów SRS przez co najmniej trzy minuty po odłączeniu kabla akumulatora.
(Artykuł jest dostępny na stronie internetowej MAZBOOK.ru)
Aby zapewnić prawidłową orientację, czujniki diagnostyczne należy zamontować tak, aby strzałki były skierowane w stronę przodu pojazdu. Ponadto należy sprawdzić obudowę czujnika diagnostycznego pod kątem pęknięć, oznak odkształcenia lub rdzy i w razie potrzeby wymienić.
Tarczę stykową należy ustawić w położeniu odpowiadającym położeniu neutralnemu kierownicy, ponieważ luz drutu jest ograniczony. Nie kręcić kierownicą, jeśli przekładnia kierownicza została zdemontowana.
Z modułami poduszek powietrznych należy obchodzić się ostrożnie. Zawsze instaluj moduły przedniej poduszki powietrznej częścią z wykończeniem skierowaną na zewnątrz. Moduły poduszek bocznych należy ułożyć tak, aby część z kołkiem była skierowana w dół.
Po wykonaniu wszelkich czynności związanych z wymianą któregokolwiek elementu układu SRS należy sprawdzić funkcjonalność całego układu.
Jeżeli po wyzwoleniu przedniej poduszki powietrznej uszkodzona zostanie tablica rozdzielcza, należy wymienić cały zespół.
W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera z przodu należy wymienić tablicę przyrządów.
Utylizacja, ponowne użycie i transport modułów poduszek powietrznych i napinaczy muszą być zgodne z przepisami federalnymi, stanowymi i lokalnymi.
Uwaga. Zawsze umieszczaj moduł poduszki powietrznej stroną skierowaną do góry.
Uwaga.
- Przed przystąpieniem do serwisowania układu poduszek powietrznych wyłącz zapłon i odłącz oba kable akumulatora, a następnie odczekaj co najmniej jedną minutę.
- Nie próbuj naprawiać ani wymieniać uszkodzonych elementów złącza układu poduszki powietrznej. Jeżeli złącze modułu poduszki powietrznej kierowcy jest uszkodzone, należy wymienić tarczę stykową na nową.
- Nie wkładaj ciał obcych (na przykład śrubokręt) do modułu poduszki powietrznej lub do złączy przewodów.
- Nie demontuj modułu poduszki powietrznej.
- Nie dopuścić, aby moduł poduszki powietrznej osiągnął temperaturę powyżej 90°C.
- Wymień moduł poduszki powietrznej na nowy, jeśli był narażony na uderzenia lub upadki.
- Nie dopuścić do kontaktu oleju, smaru lub wody z modułem poduszki powietrznej.
- Podczas przenoszenia modułów poduszek powietrznych należy je trzymać zwrócone w stronę przeciwną do siebie. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych obrażeń w wyniku przypadkowego wyzwolenia poduszki powietrznej.
Schemat układu poduszek powietrznych
