Uwaga.
- Należy dokładnie sprawdzić wszystkie elementy układu kierowniczego pod kątem oznak wstrząsów, które mogą wystąpić w wyniku wypadku lub prac serwisowych. Użytkowanie: Uszkodzone części lub części podejrzane o uszkodzenie mogą prowadzić do nagłych wypadków z powodu niesprawności mechanizmu kierowniczego. Zawsze wymieniaj uszkodzone lub podejrzane części na nowe.
- Jeśli przekładnia kierownicza jest stale obracana od jednego do drugiego położenia lub jeśli zębatka często dociera do ograniczników, na przykład podczas aktywnego kierowania, temperatura kolumny kierownicy wzrasta (do około 85°C), co może spowodować oparzenia. Zachowaj ostrożność podczas obsługi kolumny kierownicy.
- Upuszczenie kolumny kierownicy może spowodować wewnętrzne uszkodzenie jednostki sterującej zasilaniem elektrycznym, co może doprowadzić do utraty funkcji kierowania, aw konsekwencji do wypadku. Pamiętaj, aby wymienić nową kolumnę kierownicy, która została uderzona lub upuszczona.
- Jeśli kolumna kierownicy jest przechowywana w wilgotnym miejscu, elektryczne wspomaganie kierownicy może nie działać prawidłowo po zamontowaniu w pojeździe. Przechowuj kolumnę kierownicy w odpowiednich warunkach.
- Podczas obsługi kolumny kierownicy należy zachować ostrożność, ponieważ waży ona około 10 kg i może spaść i ulec uszkodzeniu podczas konserwacji.
- Jeśli wałek pośredni zostanie podłączony do wałka przekładni kierowniczej przed zamontowaniem kolumny kierownicy na belce deski rozdzielczej, kolumna kierownicy pod własnym ciężarem może uszkodzić ślizg/tuleję/jarzmo wałka pośredniego. Instrukcje zawarte w niniejszej instrukcji muszą być dokładnie przestrzegane.
- Przegub uniwersalny może zostać uszkodzony przez uderzenie, gdy wałek pośredni zostanie oddzielony od wałka przekładni kierowniczej. Zachowaj ostrożność podczas wykonywania prac, unikając wstrząsów podczas odłączania wału pośredniego od wału przekładni kierowniczej.
- Nie odblokowywać dźwigni regulacyjnej podczas manipulowania kolumną kierownicy, dopóki nie zostanie ona bezpiecznie zamontowana na belce deski rozdzielczej. Jeśli dźwignia regulacyjna zostanie zwolniona przy luźnej kolumnie kierownicy, może dojść do uszkodzenia elementów kolumny kierownicy.
- Nowa kolumna kierownicy jest pakowana w stanie zmontowanym. Ten stan musi być utrzymany do momentu całkowitego zamontowania kolumny kierownicy na belce deski rozdzielczej, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu i montażu.
- Podczas wyjmowania / instalowania kolumny kierownicy konieczne jest usunięcie wiązek przewodów z obszaru instalacji, aby zapobiec różnym ściśnięciom i uszkodzeniom.
Notatka:
- Montując część zamienną, pamiętaj, aby nie obracać wału kierownicy, dopóki montaż nie zostanie zakończony.
- Aby całkowicie odciąć zasilanie elektrycznego układu wspomagania kierownicy, nie odłączaj akumulatora przez 20 sekund lub dłużej po wyłączeniu zapłonu.
- Nie wymieniaj kolumny kierownicy (z elektrycznym wspomaganiem kierownicy) inny przeznaczony do innego samochodu, nawet jeśli ich modele są takie same.
Montaż kół w samochodzie
Podczas montażu kół dokręć nakrętki kół na krzyż momentem 108-147 Nm.
Odłączanie złączy
Odłącz ujemny zacisk akumulatora przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy złączach elektrycznych.
Demontaż / montaż prętów zawieszenia
Uwaga: Aby zapobiec skręceniu lub zakleszczeniu tulei, prace należy wykonywać bez pasażerów i ładunku w pojeździe.
Aby zamontować złącza z tulejami gumowymi, należy podnieść pojazd za pomocą podnośnika i zamontować nakrętki i śruby mocujące. Następnie dokręć połączenia z określonym momentem dokręcania, gdy pojazd stoi z kołami na podłożu.
Elementy wspomagania kierownicy
Uwaga.
- Jeśli konfiguracja jednostki sterującej elektrycznego wspomagania kierownicy nie zostanie wykonana, elektryczne wspomaganie kierownicy nie będzie działać prawidłowo.
- W przypadku wymiany elementów kolumny kierownicy lub sterownika elektrycznego wspomagania kierownicy konieczne jest wykonanie automatycznej konfiguracji w celu prawidłowego działania elektrycznego wspomagania kierownicy.
Po przeprowadzeniu prac na różnych elementach wzmacniacza elektrycznego należy upewnić się, że w pamięci wzmacniacza elektrycznego nie ma kodów usterek. Jeśli w pamięci jednostki sterującej zostaną znalezione jakiekolwiek kody DTC, zdiagnozuj układ elektrycznego wspomagania kierownicy.