Агульныя працэдуры рулявога кіравання (Mazda CX-5 KE)

Увага.

• Абавязкова старанна правяраць усе кампаненты сістэмы рулявога кіравання на наяўнасць слядоў удараў, якія могуць узнікаць з прычыны аварый ці сэрвісных прац. Выкарыстанне: пашкоджаных частак ці частак з падазрэннем на наяўнасць пашкоджанняў можа прывесці да раптоўных аварый з прычыны непрацоўнага стану рулявога механізму. Заўсёды замяняць пашкоджаныя часткі ці часткі з падазрэннем на наяўнасць пашкоджанняў новымі.
• Калі бесперапынна паварочваць рулявы механізм ад упора да ўпора або пры частых дасягненнях рулявой рэйкай лімітавых упораў, напрыклад, пры актыўным руленні, павялічваецца тэмпература рулявой калонкі (прыкладна да 85°C), што можа стаць чыннікам атрымання апёкаў. Выконваць асцярожнасць пры звароце з рулявой калонкай.
• Калі рулявая калонка падвяргаецца падзенню, блок кіравання электраўзмацняльнікам можа атрымаць унутраныя пашкоджанні, што можа прывесці да страты працаздольнасці рулявога механізму, а пасля стаць чыннікам аварыі. Абавязкова замяняць новую рулявую калонку, якая падвяргалася ўдарам ці падзенням.
• Калі рулявая калонка захоўваецца ў вільготным месцы, сістэма электраўзмацняльніка рулявога кіравання пры ўсталёўцы на аўтамабіль можа функцыянаваць няправільна. Захоўваць рулявую калонку ў прыдатных умовах.
• Выконваць асцярожнасць пры звароце з рулявой калонкай, паколькі яе вага складае прыкладна 10 кг і яна можа зваліцца і атрымаць пашкоджанні падчас абслугоўвання.
• Калі прамежкавы вал будзе падлучаны да вала-шасцярні рулявога рэдуктара да ўсталёўкі рулявой калонкі на бэльку прыборнай панэлі, рулявая калонка пад уласнай вагай можа пашкодзіць паўзун/утулку/відэлец прамежкавага вала. Неабходна старанна прытрымлівацца ўказанняў, прыведзеных у дадзеным кіраўніцтве.
• Універсальны шарнір можа быць пашкоджаны ў выніку ўдару пры адлучэнні прамежкавага вала ад вала-шасцярні рулявога рэдуктара. Выконваць асцярожнасць пры выкананні прац, не дапушчаючы ўдараў пры адлучэнні прамежкавага вала ад вала-шасцярні рулявога рэдуктара.
• Не разблакаваць рэгулявальны рычаг пры звароце з рулявой калонкай, пакуль яна не будзе надзейна ўсталявана на бэльцы прыборнай панэлі. Калі рэгулявальны рычаг будзе разблакаваны на незамацаванай рулявой калонцы, гэта можа прывесці да пашкоджанняў яе кампанентаў.
• Новая рулявая калонка пакуецца ў прадусталяваным стане. Неабходна падтрымліваць такі стан датуль, пакуль рулявая калонка не будзе цалкам усталявана на бэльку прыборнай панэлі, каб не дапусціць пашкоджанняў падчас транспартаванняў і ўсталёўкі.
• Пры зняцці / усталёўцы рулявой калонкі неабходна прыбраць джгуты правадоў з вобласці ўсталёўкі для прадухілення розных зашчымленняў і пашкоджанняў.

Заўвага:

• Пры ўсталёўцы запасной часткі сачыць за тым, каб не пракручваць рулявы вал да поўнага завяршэння ўсталёўкі.
• Для таго, каб цалкам спыніць падачу харчавання на сістэму электраўзмацняльніка рулявога кіравання, не адлучаць акумулятарную батарэю на працягу 20 секунд ці больш пасля выключэння запальвання.
• Не замяняць рулявую калонку (з сістэмай электраўзмацняльніка рулявога кіравання) іншы, прызначанай для іншага аўтамабіля, нават калі іх мадэлі супадаюць.

Устаноўка колаў на аўтамабіль

Пры ўсталёўцы колаў зацягнуць колавыя гайкі ў крыжаванай паслядоўнасці момантам 108-147 Нм.

Адлучэнне раздымаў

Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі перад выкананнем любых прац, злучаных з электрычнымі раздымамі.

Зняцце/устаноўка цяг падвескі

Заўвага: Для прадухілення перакручвання або зашчамлення ўтулак, выконваць працоўныя аперацыі неабходна без пасажыраў і грузу ў аўтамабілі.

Тэкст артыкула ўзяты з сайта: www.MAZbook.ru

Для ўсталёўкі злучальных элементаў з гумовымі ўтулкамі трэба падняць аўтамабіль пад'ёмнікам і нажывіць усталявальныя гайкі і ніты. Пасля гэтага зацягнуць злучэнні ўсталяваным момантам зацяжкі на стаялым коламі на зямлі аўтамабілі.

Кампаненты электраўзмацняльніка рулявога кіравання

Увага.

• Калі канфігурацыя блока кіравання электраўзмацняльнікам рулявога кіравання не выканана, электраўзмацняльнік не будзе функцыянаваць правільна.
• Калі кампаненты рулявой калонкі ці блока кіравання электраўзмацняльнікам рулявога кіравання былі замененыя, неабходна абавязкова выканаць аўтаматычную канфігурацыю для належнага функцыянавання электраўзмацняльніка рулявога кіравання.

Пасля правядзення прац на розных кампанентах электраўзмацняльніка неабходна пераканацца ў адсутнасці кодаў няспраўнасцяў у памяці электраўзмацняльніка. Пры выяўленні любых кодаў няспраўнасці ў памяці блока кіравання выканаць дыягностыку сістэмы электраўзмацняльніка рулявога кіравання.