Вал рулявога кіравання складаецца з верхняй і ніжняй частак, злучаных карданным шарнірам. У залежнасці ад мадыфікацыі рулявая калонка можа рэгулявацца па вышыні.
Рулявы прывад складаецца з правай і левай рулявых цяг, шаравыя шарніры якіх замацаваныя на паваротных кулаках.
Па замове ўсталёўваецца рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам. Размеркавальнік, сілавы цыліндр і рулявы механізм аб'яднаны ў адным агрэгаце. Размеркавальнік залатніковага тыпу. Помпа рулявога гідраўзмацняльніка пласціністы, з раменным прывадам ад шківа каленчатага вала.
Характарыстыкі рулявога кіравання
* Для рулявога кіравання з пераменным перадаткавым лікам.
** Для аўтамабіляў з рухавіком В6 EGI.
Помпа рулявога гідраўзмацняльніка
Рабочы ціск, кг/см²: 65.
Рэмень прывада помпы рулявога гідраўзмацняльніка
Помпа гідраўзмацняльніка прыводзіцца ў кручэнне Клінава рамянём ад шківа каленчатага вала.
Нармальны прагін рамяня павінен быць у межах 8-10 мм пры намаганні 10 кгс.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Механічнае рулявое кіраванне і рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам:
- Гайка мацавання рулявога кола: 4,0-5,0.
- Ніт мацавання картэра рулявога механізму да шчыта перадка: 3,2-4,7.
- Унутраны шарнір рулявой цягі: 8,0-10,0.
- Стопарная гайка рулявой цягі: 3,5-4,0.
- Гайка мацавання шаравога пальца цягі: 3,0-4,5.
- Механічнае рулявое кіраванне:
- Вечка прывадны шасцярні: 7,0-9,0.
- Стопарная гайка вечка прываднай шасцярні: 8,0-10,0 7,0-9,0*.
- Стопарная гайка рэгулявальнага вечка ўпора рэйкі: 4,0-6,0 (6,0-7,5)*.
* У дужках указаны значэння для рулявога кіравання з пераменным перадаткавым лікам.
