Osovina upravljača sastoji se od gornjeg i donjeg dijela spojenih univerzalnim zglobom. Ovisno o modifikaciji, stup upravljača može se podesiti po visini.
Pogon upravljača sastoji se od desne i lijeve poluge upravljača, čiji su kuglasti zglobovi postavljeni na zglobove upravljača.
Servo upravljač dostupan je na zahtjev. Razdjelnik, cilindar snage i upravljački mehanizam spojeni su u jednu jedinicu. Razdjelnik tipa kalem. Pumpa servo upravljača je pločastog tipa, remenski pogon s remenice radilice.
Karakteristike upravljanja
* Za upravljanje s promjenjivim omjerom.
** Za automobile s B6 EGI motorom.
Pumpa servo upravljača
Radni pritisak, kg/cm²: 65.
Pogonski remen pumpe servo upravljača
Pumpa servo upravljača pokreće klinasti remen s remenice radilice.
Normalno otklon remena trebao bi biti unutar 8-10 mm sa silom od 10 kgf.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
[Izvorni članak je na MAZBOOK.RU]
- Mehaničko upravljanje i servo upravljač:
- Matica volana: 4,0-5,0.
- Vijak koji pričvršćuje kućište upravljača na pregradu: 3.2-4.7.
- Unutarnji zglob spone: 8,0-10,0.
- Sigurnosna matica spone: 3,5-4,0.
- Matica za pričvršćivanje kugličnog klina šipke: 3,0-4,5.
- Mehanički upravljač:
- Poklopac pogonskog zupčanika: 7.0-9.0.
- Sigurnosna matica poklopca pogonskog zupčanika: 8,0-10,0 (7,0-9,0)*.
- Sigurnosna matica za podešavanje graničnika zupčanika: 4,0-6,0 (6,0-7,5)*.
* Vrijednosti u zagradama su za promjenjivi omjer upravljanja.
