Hriadeľ riadenia pozostáva z hornej a spodnej časti spojených kardanovým kĺbom. V závislosti od úpravy je možné stĺpik riadenia výškovo nastaviť.
Pohon riadenia pozostáva z pravých a ľavých riadiacich tyčí, ktorých guľové čapy sú upevnené na čapoch riadenia.
Posilňovač riadenia je k dispozícii na požiadanie. Rozdeľovač, posilňovací valec a prevodovka riadenia sú spojené do jedného celku. Distribútor typu cievky. Čerpadlo posilňovača riadenia je lopatkové, remeňom poháňané z remenice kľukového hriadeľa.
Vlastnosti riadenia
* Pre riadenie s premenlivým prevodom.
** Pre vozidlá s motorom B6 EGI.
Čerpadlo posilňovača riadenia
Pracovný tlak, kg/cm2: 65.
Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia
Čerpadlo posilňovača riadenia je poháňané klinovým remeňom z remenice kľukového hriadeľa.
Normálna deformácia pásu by mala byť v rozmedzí 8-10 mm so silou 10 kgf.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Mechanické riadenie a posilňovač riadenia:
- Matica volantu: 4,0-5,0.
- Skrutka na pripevnenie kľukovej skrine mechanizmu riadenia k prepážkovému štítu: 3.2-4.7.
- Vnútorný kĺb tiahla: 8,0-10,0.
- Poistná matica tiahla: 3,5-4,0.
- Matica upevnenia guľového prsta ťahu: 3,0-4,5.
- Mechanické riadenie:
- Kryt prevodovky: 7,0-9,0.
- Kryt prevodu poistnej matice: 8,0-10,0 (7,0-9,0) *.
- Poistná matica nastavovacieho krytu zvýraznenia lišty: 4,0-6,0 (6,0-7,5) *.
* Hodnoty v zátvorkách sú pre riadenie s premenlivým prevodom.