Sprawdzanie końcówki drążka kierowniczego
1. Sprawdź końcówkę drążka kierowniczego pod kątem uszkodzeń i osłonę pod kątem pęknięć. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek końcówkę drążka kierowniczego należy wymienić na nową.
2. Sprawdź, czy nie ma nadmiernego luzu. W przypadku wykrycia usterki należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego na nową.
3. Obróć końcówkę drążka kierowniczego pięć razy.
4. Założyć dwie nakrętki na przegub kulowy i zmierzyć moment oporu obrotu końcówki drążka kierowniczego za pomocą klucza dynamometrycznego. Jeżeli zmierzona wartość nie mieści się w normie, należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego na nową.
Uwaga: Moment oporu obrotu końcówki drążka kierowniczego: 0,5-2,1 Nm.
Sprawdzanie drążka kierowniczego
1. Sprawdź drążek kierowniczy pod kątem odkształceń lub uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić drążek kierowniczy na nowy.
2. Sprawdź, czy nie ma nadmiernego luzu. W przypadku wykrycia usterki należy wymienić drążek kierowniczy.
3. Poruszaj drążkiem kierowniczym z boku na bok pięć razy.
4. Zmierz moment wahań drążka kierowniczego za pomocą dynamometru. Jeżeli uzyskana wartość nie mieści się w normie, wymienić drążek kierowniczy.
Na podstawie danych ze strony internetowej mazbook.ru
Uwaga: Moment obrotowy wahacza drążka kierowniczego: 0,4-4,0 Nm (wartość hamowni: 8-80 N).