Uwaga! Zdemontuj w kolejności pokazanej na rysunku 3.35. Procedury demontażu poszczególnych elementów skrzyni korbowej opisano w dalszej części tego rozdziału.
Rysunek. 3,36. Demontaż uszczelki olejowej wału wejściowego
Wymontować uszczelkę olejową wału wejściowego za pomocą śrubokręta (rys. 3.36).
Rysunek. 3,37. Demontaż łożyska wału wtórnego
Zdemontuj razem bieżnię łożyska wału wtórnego i dzwon (ryc. 3.37).
Aby zdemontować wałek, zrównaj rowek do wyjmowania sworznia w obudowie sprzęgła z pozycją wałka.
Rysunek. 3,38. Schemat demontażu cylindrycznego sworznia
Wybij szpilkę za pomocą bita o cienkiej końcówce (ryc. 3.38).
Rysunek. 3,39. Przesuwanie drążka sterującego przed demontażem
Aby usunąć drążek sterujący, przesuń go w kierunku strzałki pokazanej na rysunku 3.39.
Rysunek. 3.40. Wybicie otworu w pokrywie skrzyni korbowej
Za pomocą śrubokręta płaskiego i młotka wykonaj otwór w pokrywie (ryc. 3.40).
[Głównym źródłem jest strona internetowa: mazbook.ru]
Rysunek. 3.41. Zdejmowanie zatyczki uszczelniającej
Zdejmij zaślepkę, wkładając płaski śrubokręt w otwór po wewnętrznej stronie skrzyni korbowej (ryc. 3.41).
Rysunek. 3,42. Demontaż uszczelki drążka sterującego
Wymontuj uszczelkę olejową drążka sterującego za pomocą śrubokręta (ryc. 3.42).
Rysunek. 3,43. Demontaż uszczelnienia mechanizmu różnicowego
Zdejmij uszczelkę mechanizmu różnicowego za pomocą śrubokręta (ryc. 3.43).
Rysunek. 3,44. Demontaż pierścienia zewnętrznego łożyska mechanizmu różnicowego: 1 – bieżnia łożyska
Przed demontażem bieżni łożyska mechanizmu różnicowego zdemontuj bieżnię zewnętrzną łożyska za pomocą specjalnego narzędzia (ryc. 3.44).
Rysunek. 3,45. Wyjmowanie wałka
Aby zdemontować wał dźwigni zmiany kierunku, najpierw za pomocą szczypiec wyjmij cylindryczny sworzeń (ryc. 3.45).
Rysunek. 3,46. Demontaż wału dźwigni biegu wstecznego
Chroń wałek dźwigni zmiany kierunku jazdy szmatką i za pomocą tych samych szczypiec wyjmij wałek (ryc. 3.46).
Rysunek. 3,47. Demontaż bieżni łożyska obudowy przekładni głównej: 1 – bieżnia łożyska; 2 – naciśnij
Za pomocą specjalnego narzędzia zdemontuj bieżnię łożyska obudowy przekładni głównej (ryc. 3.47)