Szczegółowe dane techniczne sprzęgła (Mazda Familia BF)

Spis treści: Charakterystyka chwytu ⇓ Tarcza sprzęgła ⇓ Koło zamachowe ⇓ Dane do regulacji napędu sprzęgła ⇓ Momenty dokręcania głównych połączeń…⇓

Sprzęgło jest suche, jednopłytkowe, z centralną sprężyną dociskową, tarczą napędzaną wyposażoną w tłumik drgań skrętnych i łożyskiem kulkowym załączającym sprzęgło. Napęd sprzęgła jest linkowy, bezluzowy.

Charakterystyka chwytu

Grubość warstwy metalu usuniętej podczas szlifowania tarczy dociskowej wynosi nie więcej niż mm: 0,5.

Nacisk sprężyny dla samochodów z silnikiem B6 EGI, kgf: 440.

Tarcza sprzęgła

Średnice okładzin ciernych tarczy napędzanej, mm:

zewnętrzny:

samochody z silnikami E1, E3, B3: 184;
samochody z silnikami E5, B5, B6: 190;
samochody z silnikiem B6 EGI: 225;

wnętrze:

samochody z silnikami E1, E3, B3: 127;
samochody z silnikami E5, B5, B6: 132;
samochody z silnikiem B6 EGI: 150.

Grubość okładziny ciernej, mm:

samochody z silnikami E1, E3, B3: 3.2;
samochody z silnikami F5-R5-B6: 3,5:
samochody z silnikiem B6 EGI:

mierząc od strony koła zamachowego silnika: 4.1;
mierząc od strony obudowy sprzęgła: 3,5.

Bicie powierzchni nośnej napędzanej tarczy, nie więcej niż mm:

w płaszczyźnie pionowej: 1,0;
w płaszczyźnie poziomej: 0,7.

Okładziny cierne należy wymienić, gdy odległość łba nitu od powierzchni roboczej okładziny zmniejszy się do 0,3 mm.

Koło zamachowe

Bicie promieniowe, nie więcej niż, mm: 0,2.

Grubość warstwy metalu usuniętej z powierzchni roboczej koła zamachowego pod napędzaną tarczą podczas jej obracania wynosi nie więcej niż mm: 0,5.

Dane do regulacji napędu sprzęgła

Pełny skok pedału sprzęgła, mm: 145.

Odległość między pedałem sprzęgła a matą podłogową, mm: 214,5±5,0.

Minimalna odległość między pedałem sprzęgła a dywanikiem przy wyłączonym sprzęgle, mm: 55.

Luz pedału sprzęgła, mm: 9-15.

Od 1989 roku stosowany jest hydrauliczny napęd zwalniający sprzęgło. Widełki zwalniające sprzęgło są wykonane ze stali, wytłoczone i zamontowane na przegubie kulowym.

Nacisk sprężyny samochodów z silnikami B3 i B5, kgf: 334.

Wewnętrzna średnica głównego cylindra sprzęgła, mm: 15,87.

Wewnętrzna średnica siłownika sprzęgła, mm: 19,05.

Płyn stosowany w hydraulicznym układzie napędowym zwalniania sprzęgła: zgodny z SAE J 1703 lub DOT 3.