Tengelykapcsoló jellemzői
A nyomólemez csiszolásakor eltávolított fémréteg vastagsága legfeljebb, mm: 0,5.
Rugóerő B6 EGI motorral szerelt autókhoz, kgf: 440.
Kuplungtárcsa
A hajtott tárcsa súrlódó burkolatainak átmérői, mm:
- külső:
- autók E1, E3, B3 motorral: 184;
- autók E5, B5, B6 motorral: 190;
- B6 EGI motorral szerelt járművek: 225;
- belső:
- autók E1, E3, B3 motorral: 127;
- autók E5, B5, B6 motorral: 132;
- B6 EGI motorral szerelt járművek: 150.
Súrlódó bélés vastagsága, mm:
- autók E1, E3, B3 motorral: 3,2;
- F5-R5-B6 motorral felszerelt járművek: 3,5:
- B6 EGI motorral szerelt járművek:
- a motor lendkerék oldalától mérve: 4.1;
- a tengelykapcsoló burkolat oldalától mérve: 3.5.
A hajtott tárcsa csapágyfelületének kifutása, legfeljebb, mm:
- függőleges síkban: 1,0;
- vízszintes síkban: 0,7.
A súrlódó béléseket akkor kell kicserélni, ha a szegecsfej és a bélés munkafelülete közötti távolság 0,3 mm-re csökken.
Lendkerék
Radiális kifutás, legfeljebb, mm: 0,2.
A lendkerék munkafelületéről eltávolított fémréteg vastagsága a hajtott tárcsa alatt hornyolt állapotban legfeljebb, mm: 0,5.
Tengelykapcsoló beállítási adatok
A tengelykapcsoló pedál teljes útja, mm: 145.
A tengelykapcsoló-pedál és a padlószőnyeg távolsága, mm: 214,5±5,0.
Minimális távolság a tengelykapcsoló pedál és a padlószőnyeg között kikapcsolt tengelykapcsoló mellett, mm: 55.
A tengelykapcsoló pedál szabad mozgása, mm: 9-15.
1989 óta hidraulikus tengelykapcsoló-kioldót használnak. A tengelykapcsoló-kioldó villa acélból készült, sajtolt és gömbcsuklóra van felszerelve.
A B3 és B5 motorral rendelkező autók rugójának nyomásereje, kgf: 334.
A tengelykapcsoló főhenger belső átmérője, mm: 15,87.
A tengelykapcsoló hajtás munkahengerének belső átmérője, mm: 19,05.
Tengelykapcsoló-kioldó folyadék: SAE J 1703 vagy DOT 3.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- A tengelykapcsoló házának lendkerékhez rögzítő csavarja: 1,8-2,6.
- lendkerék rögzítőcsavar; 9,8-10,5.