Rysunek. 3.29. Mechanizm zmiany biegów Mazdy 3: 1 – dźwignia zmiany biegów; 2 – panel osłonowy; 3 – zacisk; 4 – podkładka; 5 – płyta uszczelniająca; 6 – linka napędu przekładni głównej; 7 – linka wyboru biegu głównego; 8 – blok dźwigni zmiany biegów
Wyjmij element filtra powietrza.
Rysunek. 3.30. Demontaż tablicy przyrządów
Po odkręceniu siedmiu śrub, dwóch śrub mocujących i wyjęciu trzech tłoków zdejmij tablicę rozdzielczą (ryc. 3.30).
Rysunek. 3.31. Wyjmowanie modułu kontroli stabilności: 1 – śruby; 2 – złącza zasilania i sterowania; 3 – moduł
Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij moduł sterujący systemu poprawy stabilności (ryc. 3.31).
Rysunek. 3.32. Demontaż modułu sterującego klimatem: 1 – klimatyzator; 2 – jednostka sterująca; 3 – złącza zasilania i sterowania
Wymontuj moduł klimatyzacji (ryc. 3.32).
Rysunek. 3.33. Demontaż dolnych kanałów powietrza: 1 – prawy kanał powietrzny; 2 – kanał wentylacyjny lewy
(Oryginalny artykuł jest dostępny na: «MazBook»)
Wymontuj dolne kanały powietrzne (ryc. 3.33).
Wymontuj dźwignię zmiany biegów i osłonę zmiany biegów.
Wymontuj linki zmiany biegów.
Wymontuj zespół dźwigni zmiany biegów.
Zamontuj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zamontuj element filtra powietrza.
Po montażu upewnij się, że dźwignia zmiany biegów może płynnie przesuwać się w dowolne położenie.