Увага! Розбирання здійснюйте у порядку, вказаному на малюнку 3.35. Процедури зняття окремих компонентів картера наведено в цьому розділі.
Мал. 3.36. Зняття сальника первинного валу
Зніміть сальник первинного валу, використовуючи викрутку (рис. 3.36).
Мал. 3.37. Зняття підшипника вторинного валу
Засновано на даних веб-сайту [mazbook]
Зніміть разом обойму підшипника вторинного валу та розтруб (рис. 3.37).
Щоб розібрати циліндричний штифт, поєднайте паз для зняття штифта картера зчеплення з положенням циліндричного штифта.
Мал. 3.38. Схема розбирання циліндричного штифта
Вибийте штифт, використовуючи борідок із тонким жалом (рис. 3.38).
Мал. 3.39. Переміщення штока керування перед зняттям
Щоб зняти шток керування, перемістіть його у напрямку стрілки, показаної на малюнку 3.39.
Мал. 3.40. Пробити отвори в кришці картера
Використовуючи викрутку з плоским шліцем та молоток, зробіть отвір у кришці (рис. 3.40).
Мал. 3.41. Вилучення ущільнювального ковпачка
Вийміть ущільнювальний ковпачок, вставивши викрутку з плоским шліцем в отвір із внутрішньої сторони картера (рис. 3.41).
Мал. 3.42. Зняття сальника штока управління
Зніміть сальник штока керування, використовуючи викрутку (рис. 3.42).
Мал. 3.43. Зняття сальника диференціала
Зніміть сальник диференціала, використовуючи викрутку (рис. 3.43).
Мал. 3.44. Зняття зовнішнього кільця підшипника диференціала: 1 – обойма підшипника
Перед тим як розібрати обойму підшипника диференціала, зніміть зовнішнє кільце підшипника, використовуючи спеціальний пристрій (рис. 3.44).
Мал. 3.45. Зняття циліндричного штифта
Щоб зняти вал важеля заднього ходу, спочатку за допомогою плоскогубців зніміть циліндричний штифт (рис. 3.45).
Мал. 3.46. Зняття валу важеля заднього ходу
Захистіть вал важеля заднього ходу ганчіркою і, використовуючи ті ж плоскогубці, зніміть вал (рис. 3.46).
Мал. 3.47. Зняття обойми підшипника картера головної передачі: 1 – обойма підшипника; 2 – прес
За допомогою спеціального пристрою зніміть обойму підшипника картера головної передачі (рис. 3.47)