Cechy przekładni modeli 4WD (Mazda BT-50 (1))

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia elementów skrzyni biegów, w przypadku modeli z napędem na 4 koła zabronione jest częściowe holowanie (podnosząc tylko jedną z osi pojazdu).

Układ napędu na wszystkie koła umożliwia zmianę napędu na koła (koła tylne lub wszystkie koła). Układ napędu na wszystkie koła składa się ze skrzynki rozdzielczej i kontrolowanego mechanizmu zwalniającego przednią oś. Układ odłączania osi przedniej poprawia oszczędność paliwa poprzez wyłączenie osi przedniej podczas korzystania z napędu na tylne koła (tryb "H2" skrzyni rozdzielczej).

Za pomocą dźwigni umieszczonej na konsoli środkowej można przełączać napęd kół (napęd na tylne koła lub napęd na wszystkie koła).



Po włączeniu trybu napędu na wszystkie koła "4H" lub trybu "4L" zapala się kontrolka napędu na wszystkie koła na zestawie wskaźników.



Wskaźnik "RFW LOCK" układu blokady przedniej osi zapala się również na zestawie wskaźników, gdy włączony jest tryb "4H" lub "4L".





Kiedy dźwignia zostanie przesunięta z pozycji "4H" lub "4L" do pozycji "2H", wskaźnik "RFW LOCK" będzie się nadal świecił. Aby zgasła kontrolka "RFW LOCK" układu odłączania osi przedniej, należy nacisnąć przełącznik "RFW LOCK" znajdujący się na tablicy rozdzielczej.



Odłącz przednią oś, gdy nie ma potrzeby jazdy z napędem na wszystkie koła, a także gdy jest to konieczne w celu poprawy zużycia paliwa.

Uwaga:

• Podczas zmiany opon (felgi) używaj tylko opon (felgi) ten sam rozmiar i konstrukcja z zalecanymi oponami (felgi) dla Twojego pojazdu i o tej samej lub większej ładowności. Korzystanie z autobusu (obręcz koła) jakikolwiek inny rozmiar lub typ może poważnie wpłynąć na prowadzenie pojazdu
• W przypadku korzystania z opon zimowych należy zakładać także opony o tym samym podanym rozmiarze, tego samego producenta, tego samego typu i z tym samym wzorem bieżnika.
• Nie montuj opon o różnym stopniu zużycia.
• Upewnij się, że wszystkie 4 opony mają takie samo ciśnienie.

Tryby pracy przekładni

Pozycja "N"

Położenie to oznacza położenie neutralne dźwigni sterującej skrzyni rozdzielczej, w którym moment obrotowy silnika nie jest przenoszony na koła pojazdu. Ten tryb służy wyłącznie do holowania pojazdu.

Uwaga: podczas parkowania pojazdu nie należy ustawiać dźwigni sterującej skrzyni rozdzielczej w pozycji "L", gdyż Gdy dźwignia ręcznej skrzyni biegów zostanie ustawiona w pozycji "1" lub "R", pojazd może ruszyć, co może doprowadzić do wypadku.

Pozycja "2H"

Napęd trafia na tylne koła. Tryb ten używany jest do normalnej jazdy po suchych, utwardzonych drogach.

Pozycja "4H"

Tryb napędu na wszystkie koła z włączonym nadbiegiem w skrzyni rozdzielczej. Tryb ten przeznaczony jest wyłącznie do jazdy po drogach piaszczystych lub mokrych, pokrytych lodem lub śniegiem. Po włączeniu tego trybu na zestawie wskaźników zapala się kontrolka napędu na wszystkie koła.

Jedź w tym trybie z prędkością nie większą niż 100 km/h.

Pozycja "4L"

Tryb napędu na wszystkie koła z redukcją biegu włączoną w skrzyni rozdzielczej. Użyj tego trybu, aby uzyskać maksymalny moment obrotowy i przyczepność. Trybu 4L należy używać w przypadku trudnych warunków jazdy, takich jak podjazd i zjazd ze stromych wzniesień, jazda w terenie, w piasku, błocie lub głębokim śniegu. Po włączeniu tego trybu na zestawie wskaźników zapala się kontrolka napędu na wszystkie koła

Technika przełączania

1. Przejście z trybu "2H" do trybu "4H" (wskaźnik "RFW LOCK" układu odłączania osi przedniej nie świeci się).

Zatrzymaj samochód i przesuń dźwignię z pozycji "2H" do pozycji "4H". Jednocześnie zaświeci się wskaźnik "RFW LOCK" na zestawie wskaźników.

Notatka:

• Zmiany biegów należy dokonać, gdy pojazd stoi. Jeśli podczas jazdy dźwignia zostanie przesunięta z pozycji "2H" do pozycji "4H", spowoduje to uszkodzenie układu napędu na cztery koła.
• Kontrolka "RFW LOCK" nie zapala się natychmiast po przesunięciu dźwigni sterującej skrzyni rozdzielczej do pozycji "4H" lub "4L", ale zapala się po przejechaniu krótkiego dystansu.
• Wskaźnik "RFW LOCK" miga, jeśli prędkość jazdy z włączonym napędem na wszystkie koła przekracza 100 km/h. W takim przypadku należy zmniejszyć prędkość lub wyłączyć napęd na przednią oś, naciskając przełącznik "RFW"
• Nie kontynuuj jazdy pojazdem z włączonym napędem na 4 koła lub z napędem na 4 koła podłączonym do przedniej osi pojazdu, gdy miga kontrolka "RFW LOCK", ponieważ może to spowodować uszkodzenie skrzyni biegów pojazdu.
• Jeżeli oś przednia zostanie podłączona przy włączonym napędzie tylnych kół, spowoduje to zwiększone zużycie przekładni, zmniejszenie zużycia paliwa i nadmierny hałas.

2. Przejście z trybu "2H" do trybu "4H" (świeci się wskaźnik "RFW LOCK" układu odłączania osi przedniej).

Po przesunięciu dźwigni z pozycji "2H" do pozycji "4H" należy rozpocząć jazdę. W takim przypadku kierownicę należy ustawić w pozycji na wprost.

3. Przejście z trybu "4H" do trybu "4L" i z powrotem.

Zatrzymaj samochód, wciśnij pedał sprzęgła i przesuń dźwignię z pozycji "4H" (lub "4L") do pozycji "4L" (lub "4H").

Uwaga: zmianę biegu należy przeprowadzić, gdy pojazd stoi. Jeżeli podczas jazdy dźwignia zostanie przesunięta z pozycji "4H"/"4L" do pozycji "4L"/"4H", nastąpi uszkodzenie układu napędu na wszystkie koła.

4. Przejście z trybu "4H" na tryb "2H".

Aby przełączyć, przesuń dźwignię z pozycji "4H" do pozycji "2H".

Po wyłączeniu napędu na wszystkie koła wskaźnik "RFW LOCK" na zestawie wskaźników będzie się nadal świecił. Aby zgasł wskaźnik "RFW LOCK" układu wyłączania napędu na wszystkie koła, należy nacisnąć przełącznik "RFW LOCK".