MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Holowanie przyczepy (Mazda BT-50 (1))

  • Główna
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Holowanie przyczepy
0
Spis treści: Informacje ogólne ⇓ Wskazówki dotyczące holowania…⇓

Informacje ogólne



1. Chociaż holowanie przyczepy będzie miało negatywny wpływ na prowadzenie, osiągi, hamowanie, trwałość i ekonomikę, Twój pojazd może być używany jako pojazd holowniczy, o ile nie zostanie przekroczona dopuszczalna masa całkowita przyczepy.

Dopuszczalna masa przyczepy:
  • nie wyposażony w układ hamulcowy - wyposażony w 775 kg
  • układ hamulcowy - 3000 kg

2. Dopuszczalna masa przyczepy podana jest także w dokumentacji przyczepy przez jej producenta.

Uwaga:
  • Przyczepa stanowi dodatkowe obciążenie silnika, skrzyni biegów i zawieszenia pojazdu. Dlatego nie należy ciągnąć przyczepy przez pierwsze 800 km ("docieranie") nowego pojazdu.
  • Uciąg testowany na poziomie morza. Jeśli wybierasz się w góry, pamiętaj, że moc silnika i uciąg zostaną nieznacznie zmniejszone.
  • Różne zaczepy przyczepy mają różne dopuszczalne obciążenia holownicze określone przez producenta. Nawet jeśli samochód może fizycznie holować większy ciężar. Kierowca musi określić maksymalne dopuszczalne obciążenie dla konkretnego zaczepu i nigdy go nie przekraczać.
  • Opony przyczepy należy napompować do ciśnienia zalecanego przez producenta przyczepy w odniesieniu do całkowitej masy przyczepy.
  • Przed jazdą należy sprawdzić rozkład obciążenia w przyczepie, przy czym zaczep przenosi około 10% obciążenia.


Wskazówki dotyczące holowania przyczepy



1. Ze względu na wydłużoną drogę hamowania samochodu z przyczepą, na każde 10 km/h prędkość należy zwiększyć odległość od pojazdu poprzedzającego co najmniej o długość jednego samochodu z przyczepą. Unikaj gwałtownego hamowania, ponieważ może to spowodować poślizg pojazdu, co może spowodować zachwianie się przyczepy i utratę kontroli. Dzieje się tak szczególnie wtedy, gdy nawierzchnia drogi jest mokra lub śliska.



Uwaga:
  • Podczas holowania przyczepy należy przestrzegać maksymalnych ograniczeń prędkości określonych w przepisach drogowych.
  • Zwolnij i użyj hamowania silnikiem (wcześnie zredukować bieg) przed zjazdem ze stromego lub długiego zbocza.


2. Unikaj gwałtownych ruchów kierownicą i ostrych zakrętów. Przyczepa może uderzyć w pojazd podczas wykonywania ostrego zakrętu. Przed wykonaniem zakrętu zmniejszaj powoli prędkość, aby uniknąć niepotrzebnego lub nagłego hamowania.

3. Cofanie z przyczepą jest trudne i wymaga praktycznych umiejętności. Aby przesunąć przyczepę w lewo należy skręcić kierownicą w prawo, natomiast aby przesunąć przyczepę w prawo należy skręcić kierownicą w lewo. (Procedura ta jest całkowicie odwrotna do tej, która jest wykonywana podczas cofania bez przyczepy). Zaleca się również obracanie kierownicy o niewielki kąt na raz, unikając nagłych lub długotrwałych obrotów. Poproś kogoś o pomoc podczas cofania, aby zmniejszyć ryzyko wypadku.

4. Zachowaj ostrożność podczas wyprzedzania innych samochodów. Wyprzedzanie wymaga znacznego dystansu. Po wyprzedzeniu pojazdu należy zwrócić uwagę na długość przyczepy i przed zmianą pasa upewnić się, że jest wystarczająco dużo miejsca.

5. Ze względu na dodatkowe obciążenie przyczepą, w upalne dni (temperatury powyżej 30°C) podczas pokonywania długiego lub stromego wzniesienia z przyczepą może dojść do przegrzania silnika pojazdu. Jeżeli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik wskazuje przegrzanie, natychmiast zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu i postępuj zgodnie z procedurami opisanymi w części Przegrzanie silnika w tym rozdziale.



6. Podczas parkowania zawsze umieszczaj kliny pod koła pojazdu i przyczepy. Zaciągnij mocno hamulec postojowy. Ustaw dźwignię ręcznej skrzyni biegów na pierwszym biegu lub biegu wstecznym.

7. Unikaj parkowania samochodu z przyczepą na wzniesieniu, ale jeśli okaże się to nieuniknione, wykonaj najpierw następujące czynności:

a) Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji.

b) Poproś kogoś o umieszczenie klinów pod kołami przyczepy i pojazdu.

c) Po umieszczeniu klinów pod kołami powoli zwalniaj pedał hamulca, aż pojazd i przyczepa zostaną przymocowane do klinów.

d) Dobrze zaciągnij hamulec postojowy.

e) Ustaw dźwignię ręcznej skrzyni biegów na pierwszym biegu lub biegu wstecznym i wyłącz silnik.

8. Aby rozpocząć jazdę po zaparkowaniu na wzniesieniu, wykonaj poniższe czynności.

a) Uruchom silnik (wciśnięty pedał hamulca).

b) Wrzuć bieg (wciśnięty pedał hamulca).

c) Zwolnij hamulec postojowy i pedał hamulca. Jedź powoli do przodu lub do tyłu, oddalając się od klinów pod kołami.

d) Poproś kogoś o usunięcie ograniczników.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Władimir Bazżenow
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
Mazda BT-50 (1) » Instrukcja obsługi
Następny

Holowanie samochodu
Wskazówki dotyczące jazdy w różnych warunkach
Cechy przekładni modeli 4WD
Układ przeciwblokujący (ABS)
Prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów
Uruchomienie silnika
Układ wspomagania rozruchu silnika
Awaria silnika podczas jazdy
Zapasowe koło, podnośnik i narzędzia
Podnoszenie samochodu
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Podnoszenie i holowanie pojazdu Mazda Familia 5 (1985-1989)
Holowanie przyczepy Mazda Capella 6 (1997-2005, benzyna)
Wskazówki dotyczące holowania przyczepy Mazda3 BK (2003-2009)
Wskazówki dotyczące holowania przyczepy Mazda6 GG (2002-2008)
Uruchamianie silnika poprzez holowanie lub pchanie pojazdu Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 20 + 47 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika (diesel)
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Napęd na wszystkie koła
  • Skrzynia rozdzielcza i biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa SRS
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 1,3 l
  • Silnik benzynowy 1,25/1,4 l
  • Diesla silnik
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Wtrysk paliwa (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, okna i zamki
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐