Spis treści: Wyłącznik zapłonu ⇓ Uruchomienie silnika ⇓ Jeśli silnik nie uruchomi się ⇓ Uruchamianie silnika (w przypadku…⇓ Zaczynając od akumulatora…⇓
Wyłącznik zapłonu
Istnieją cztery stałe położenia wyłącznika zapłonu:
BLOKADA: W tej pozycji można włożyć lub wyjąć kluczyk ze stacyjki. Po wyjęciu kluczyka kierownica zostaje zablokowana.
ACC: w tej pozycji można korzystać z niektórych urządzeń elektrycznych: radia i sterować lusterkami zewnętrznymi.
WŁ.: Silnik pracuje w tym położeniu. Po uruchomieniu silnika zapalają się wskaźniki różnych układów na zestawie wskaźników.
START: w tej pozycji silnik uruchamia się.
Uruchomienie silnika
Uwaga: nie dopuszczaj do długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach i nagłych przyspieszeń na zimno.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: www.mazbook.ru)
1. Zaciągnij hamulec postojowy.
2. Wyłącz niepotrzebne światła i urządzenia pomocnicze:.
3. Dla modeli z manualną skrzynią biegów:
a) Wciśnij do końca pedał sprzęgła i przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego.
b) Trzymaj wciśnięty pedał sprzęgła aż do uruchomienia silnika.
4. Uruchom silnik.
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "ON". Zaświeci się lampka pomocy przy rozruchu na zestawie wskaźników.
Po zgaśnięciu kontrolki, bez naciskania pedału przyspieszenia, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "START" i uruchom silnik. Zwolnić kluczyk zapłonu po uruchomieniu silnika.
Jeżeli silnik nie daje się uruchomić, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "LOCK" lub "ACC" i spróbuj ponownie uruchomić silnik.
Przestroga: Nie uruchamiaj silnika jednorazowo na dłużej niż 30 sekund. Może to spowodować przegrzanie rozrusznika i połączeń elektrycznych. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 30 sekund, przed ponowną próbą zrób około 30 sekundową przerwę.
5. Po uruchomieniu silnika pozostaw go na biegu jałowym przez 10 sekund.
Notatka:
- Aby uruchomić silnik, wyłącz wszystkie akcesoria.
- Silnik może się nie uruchomić, jeśli spróbujesz go uruchomić, gdy kontrolka pomocy w rozruchu nie zgaśnie.
- Jeżeli kontrolka wspomagania rozruchu nie gaśnie lub nie zapala się, oznacza to problem z układem wspomagania rozruchu. Skontaktuj się z centrum serwisowym w celu przeprowadzenia diagnostyki i naprawy.
Jeśli silnik nie uruchomi się
1. Przed przystąpieniem do kontroli należy upewnić się, że w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość paliwa.
2. Jeżeli wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno:
a) Upewnij się, że zaciski akumulatora są dobrze zamocowane i czyste.
b) Jeżeli zaciski akumulatora są w porządku, włącz oświetlenie wewnętrzne. Jeśli oświetlenie nie działa, jest przyćmione lub gaśnie po uruchomieniu silnika za pomocą rozrusznika, akumulator jest rozładowany. Zacznij od akumulatora wspomagającego.
c) Jeśli oświetlenie jest normalne, ale silnik nie uruchamia się, oznacza to, że silnik jest uszkodzony,
3. Jeżeli wał korbowy silnika obraca się normalnie, ale silnik nie uruchamia się, sprawdź:
a) Szczelność złącza (np.: złącza świec zapłonowych, cewki zapłonowe).
b) Jeśli złącza są w porządku, świece zapłonowe mogą zostać "zalane" na skutek wielokrotnego kręcenia wałem korbowym silnika.
Uruchamianie silnika (w przypadku zalania świec zapłonowych)
1. Naciskając pedał przyspieszenia, uruchom silnik, kluczykiem w stacyjce w pozycji "START" na około 10 sekund. Nie naciskaj pedału, po prostu trzymaj go wciśnięty.
2. Zwolnij kluczyk zapłonu i pedał przyspieszenia. Następnie spróbuj uruchomić silnik bez naciskania pedału przyspieszenia.
3. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund od uruchomienia rozrusznika, zwolnij kluczyk w stacyjce i odczekaj kilka minut.
4. Spróbuj uruchomić silnik. Jeśli silnik nie uruchomi się, wówczas:
a) Wykręć świece zapłonowe i wysusz mokre elektrody.
b) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "START" na około 10 sekund, trzymając wciśnięty pedał przyspieszenia.
c) Zamontuj świece zapłonowe.
5. Spróbuj uruchomić silnik bez naciskania pedału przyspieszenia.
Jeśli silnik nadal nie daje się uruchomić, oznacza to, że jest uszkodzony i wymaga regulacji lub naprawy.
Przestroga: Nie uruchamiaj silnika na dłużej niż 10 sekund jednorazowo. Może to spowodować przegrzanie rozrusznika i połączeń elektrycznych.
Zaczynając od akumulatora wspomagającego
Rozpoczęcie od dodatkowego akumulatora ("booster")
Uwaga: napięcie dodatkowego akumulatora musi wynosić 12 V. Nie rozpoczynaj użytkowania dodatkowego akumulatora jeśli nie jesteś pewien czy jego parametry odpowiadają niezbędnym.
1. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i sprzęt pomocniczy i upewnij się, że pojazdy się nie stykają.
2. Jeśli to konieczne, wyjmij wszystkie korki odpowietrzające ze wzmacniacza i rozładowanych akumulatorów. Połóż szmatkę na otwartych otworach wentylacyjnych akumulatorów (pomaga to zmniejszyć ryzyko eksplozji).
3. Podłącz komplet przewodów na start w następującej kolejności:
a) Podłączyć zacisk przewodu do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora (1).
b) Następnie podłączyć zacisk przewodu do dodatniego bieguna dodatkowego akumulatora (2).
c) Podłączyć zacisk przewodu do ujemnego bieguna dodatkowego akumulatora (3).
d) Następnie do masy (do sztywnego i nieruchomego. niemalowana metalowa część silnika samochodowego z rozładowanym akumulatorem) (4).
Uwaga: Aby uniknąć poważnych obrażeń, podczas wykonywania połączeń nie należy pochylać się nad akumulatorem ani pozwalać, aby kable lub zaciski przypadkowo dotykały czegokolwiek innego niż odpowiednie zaciski akumulatora lub masa.
Przestroga: Nie podłączaj kabla w pobliżu jakichkolwiek części, które mogą się poruszać podczas uruchamiania silnika.
5. Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu powinien pracować z prędkością 2000 obr/min przez kilka minut.
6. Ostrożnie odłącz kable; najpierw negatywny, potem pozytywny.
7. Ostrożnie usuń chusteczki zakrywające baterie, ponieważ mogą one zawierać kwas siarkowy.
8. Jeżeli wyjęto korki wentylacyjne to zamontuj je na swoich miejscach.
Rozpoczęcie z akumulatorem zamontowanym w innym pojeździe
Przed podłączeniem i uruchomieniem silnika na akumulatorze zamontowanym w innym pojeździe należy upewnić się czy przyczyną niemożności uruchomienia silnika jest rozładowany akumulator. Jeśli Twój pojazd lub pojazd używany do rozruchu ma uszkodzenie elektryczne, uruchomienie silnika w ten sposób może spowodować poważne uszkodzenie wyposażenia elektrycznego pojazdu.
Uwaga: zalecamy, aby ZAWSZE odłączać zaciski od akumulatora samochodu, który jest używany do uruchamiania samochodu, aby uniknąć możliwego uszkodzenia układu elektrycznego samochodu. Należy jednak pamiętać, że ustawienia wielu systemów zostaną usunięte. W takim przypadku należy postępować zgodnie z instrukcjami opisanymi w punkcie "Uruchamianie przy użyciu wzmacniacza akumulatora powyżej ("Wzmacniacz")".
Ładowanie rozładowanego akumulatora
1. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła, ustaw kierownicę w kierunku na wprost i upewnij się, że pojazdy się nie stykają.
2. W razie potrzeby wyjmij wszystkie korki odpowietrzające z akumulatorów (pomaga to zmniejszyć ryzyko eksplozji). Połóż szmatkę na otwartych otworach wentylacyjnych akumulatorów (zapobiegnie to rozpryskiwaniu się kwasu akumulatorowego).
Ostrzeżenie: Jeżeli kwas siarkowy z akumulatora dostanie się do oczu lub skóry, należy natychmiast przemyć je dużą ilością wody i zwrócić się o pomoc lekarską.
3. Podłącz zestaw przewodów startowych w kolejności pokazanej na rysunku.
4. Ładowanie rozładowanego akumulatora.
a) Uruchomić silnik pojazdu użytego do uruchomienia i pozostawić uruchomiony na co najmniej 5 minut.
W takim przypadku prędkość wału korbowego należy utrzymać na poziomie około 2000 obr./min, naciskając pedał przyspieszenia.
b) Po 5-25 minutach poziom naładowania rozładowanego akumulatora może być wystarczający do uruchomienia silnika.
5. Ostrożnie odłącz kable, najpierw ujemny, potem dodatni.
Uwaga: podczas wykonywania tej czynności należy zachować szczególną ostrożność. Nie dotykaj rękami ruchomych części silnika i uważaj na swoje ubranie, aby uniknąć dostania się ich do obracających się części (np. paski napędowe).
6. Uruchom silnik w zwykły sposób.
Uwaga: Jeśli nie można uruchomić silnika, uruchom pojazd, korzystając z akumulatora wspomagającego.
7. Ostrożnie usuń chusteczki zakrywające baterie, ponieważ mogą one zawierać kwas siarkowy. Jeżeli korki wentylacyjne zostały usunięte, zamontuj je ponownie.