MazBook.ru
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
• Do zakładek • Mapa • Łączność •   
Samochody Opel Samochody Ford Samochody Volkswagen Samochody Audi Samochody Kia Samochody Renault Samochody Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Inny Artykuły
CX-5KE (2012-2017)

Awaryjne uruchomienie silnika (Mazda CX-5KE)

  • Główna
  • Mazda CX-?
  • CX 5 KE (2012-2017)
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Awaryjne uruchomienie silnika
0

Rozruch silnika z zewnętrznego źródła zasilania



Uruchamianie silnika z akumulatorem pomocniczym może być niebezpieczne w przypadku nieprzestrzegania instrukcji. Dlatego należy ściśle przestrzegać opisu wszystkich operacji. Jeśli nie masz pewności, czy możesz samodzielnie uruchomić silnik przy użyciu akumulatora pomocniczego, zdecydowanie zalecamy skorzystanie z profesjonalnej pomocy technicznej.

Uwaga.
  • Zawsze przestrzegaj poniższych środków ostrożności.
  • Aby zapewnić bezpieczne obchodzenie się z akumulatorem, przed przystąpieniem do testowania lub podłączania akumulatora należy dokładnie zapoznać się z poniższymi środkami ostrożności i ostrzeżeniami.
  • Upewnij się, że biegun dodatni ("+") akumulatora nie styka się z karoserią samochodu ani żadnymi metalowymi przedmiotami. Może to spowodować iskrzenie.
  • Otwarty ogień lub iskry stanowią zagrożenie w pobliżu akumulatora, gdy nasadki akumulatora są zdjęte. Wodór uwalniający się podczas normalnej pracy akumulatora może spowodować jego eksplozję. W przypadku eksplozji akumulatora osoby znajdujące się w pobliżu mogą doznać poważnych obrażeń lub oparzeń chemicznych.
  • Podczas prac przy akumulatorze nie należy dotykać metalowych narzędzi biegunów dodatniego ("+") ani ujemnego ("-") akumulatora.
  • Jeśli pokrywki akumulatora są zdjęte, trzymaj otwarty ogień z dala od akumulatora (w tym palone papierosy) i błyszczące przedmioty.
  • Nie uruchamiaj silnika zasilanego z akumulatora pomocniczego, jeśli elektrolit w akumulatorze pojazdu zamarzł lub poziom elektrolitu w akumulatorze jest poniżej normy. Bateria może ulec uszkodzeniu lub eksplodować, powodując poważne obrażenia.
  • Podłącz ujemny zacisk przedłużacza tylko do solidnego kawałka metalu, który znajduje się wystarczająco daleko od akumulatora.
  • Podłączanie końcówki przedłużacza do bieguna ujemnego (-) rozładowanego akumulatora jest niebezpieczne. Wyładowanie elektryczne może spowodować eksplozję gazu z akumulatora i obrażenia osób znajdujących się w pobliżu. Poprowadź i umieść przedłużacze w wystarczającej odległości od ruchomych części.
  • Podłączanie końcówek przedłużacza w pobliżu lub bezpośrednio do ruchomych części, np. w pobliżu obracających się łopatek wentylatora lub pasków napędowych, jest niebezpieczne. Podczas uruchamiania silnika może to spowodować wciągnięcie przedłużacza w ruchome części i poważne obrażenia.
  • Do uruchomienia silnika można używać wyłącznie niezależnych urządzeń 12 V. W przypadku korzystania z rozrusznika 24 V (na przykład dwa akumulatory 12 V połączone szeregowo lub konwerter elektryczny 24 V) wyposażenie elektryczne Twojego samochodu, przeznaczone na napięcie 12 V (w tym rozrusznik, układ zapłonowy i inne komponenty), może całkowicie zawieść.


Uwaga: Podłącz końcówki przewodu przedłużającego w kolejności odpowiadającej numerom pokazanym na ilustracjach. Odłącz końcówki przewodu przedłużającego w odwrotnej kolejności.




Uwaga: Podłącz końcówki przewodu przedłużającego w kolejności odpowiadającej numerom pokazanym na…


1. Zdejmij pokrywę baterii.

1. Zdejmij pokrywę baterii.


(Dane dostarczone przez stronę internetową: MazBook.ru)

2. Upewnij się, że akumulator pomocniczy, który zamierzasz zastosować, ma napięcie nominalne 12 V, a jego biegun ujemny jest podłączony do masy pojazdu.

3. Jeżeli dodatkowy akumulator jest montowany w innym samochodzie, samochody nie powinny się stykać. Wyłączyć silnik pojazdu, którego akumulator będzie używany jako akumulator dodatkowy. Wyłącz wszystkie niepotrzebne odbiorniki energii elektrycznej w obu pojazdach.

4. Podłączyć zaciski przedłużaczy ściśle w kolejności pokazanej na rysunku.
  • Podłącz końcówkę przedłużacza do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora (1).
  • Podłącz drugi zacisk tego przewodu do dodatniego zacisku akumulatora pomocniczego (2).
  • Podłącz końcówkę drugiego przedłużacza do ujemnej końcówki akumulatora pomocniczego (3).
  • Podłącz drugi zacisk tego przedłużacza do solidnej metalowej części samochodu (na przykład do poduszki silnika) w wystarczającej odległości od rozładowanego akumulatora (4).

5. Uruchom silnik pojazdu z akumulatorem pomocniczym i pozwól mu pracować przez kilka minut. Następnie uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem.



6. Po pomyślnym uruchomieniu silnika ostrożnie odłącz zaciski przewodu przedłużającego w odwrotnej kolejności.

7. Zamontuj pokrywę baterii w kolejności odwrotnej do demontażu.

Uwaga: Upewnij się, że osłony są bezpiecznie na swoim miejscu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten tekst został sprawdzony przez: Evgeny Mereshnikov
Udostępnij w sieciach społecznościowych:

Poprzedni
CX-5KE » Wprowadzenie do przewodnika
Następny

Zestaw naprawczy do tymczasowego bieżnikowania opon (opcjonalnie)
Wymiana uszkodzonego koła na małe koło zapasowe
Koło zapasowe i zestaw narzędzi
Awaryjne zatrzymanie samochodu
Instrukcje dotyczące uruchamiania silnika w przypadku zbyt bogatej…
Uruchamianie silnika poprzez holowanie lub pchanie pojazdu
Postępowanie w przypadku przegrzania silnika
Wymiana bezpieczników
Wymiana bezpieczników elektrycznych
Więcej artykułów na temat naprawy innych modeli Mazda
Uruchomienie silnika Mazda Familia 6 (1989-1994)
Uruchomienie silnika po naprawie i dotarcie go do celu Mazda Capella 3 i 4 (1982-1992)
Uruchomienie silnika Mazda3 BK (2003-2009)
Uruchomienie silnika Mazda6 GG (2002-2008)
Uruchomienie silnika Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 20 ?

       



CX-5KE (2012-2017) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Silniki benzynowe 2,5 l
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania
  • System sterowania
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
MazBook.ru © 2018–2026 · Wersja mobilna · Artykuły i aktualności · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Dodaj do zakładek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 i 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz zgodę na używanie plików cookie 🔐