Стартиране на двигателя (Mazda BT-50 (1))

Ключ за запалване

Има четири фиксирани позиции на ключа за запалване:

ЗАКЛЮЧВАНЕ: В тази позиция можете да поставите или извадите ключа от запалването. При изваждане на ключа воланът се заключва.

ACC: в тази позиция можете да използвате някои електрически уреди: радиото и управлението на външните огледала.

ВКЛ.: Двигателят работи в това положение. Когато двигателят стартира, индикаторите на различни системи на арматурното табло светват.

START: в тази позиция двигателят стартира.

Стартиране на двигателя

Внимание: не позволявайте на двигателя да работи дълго време на високи обороти и резки ускорения в студено състояние.

1. Задействайте ръчната спирачка.

2. Изключете ненужните светлини и спомагателното оборудване:.

3. За модели с ръчна скоростна кутия:

a) Натиснете педала на съединителя докрай и преместете скоростния лост в неутрално положение.

b) Дръжте педала на съединителя натиснат, докато двигателят запали.

4. Стартирайте двигателя.



Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Индикаторът за помощ при стартиране на арматурното табло ще светне.



След като индикаторът изгасне, без да натискате педала на газта, завъртете ключа за запалване в положение "START" и стартирайте двигателя. Освободете ключа за запалване, когато двигателят стартира.

Ако двигателят не стартира, завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" или "ACC" и опитайте да стартирате двигателя отново.

Внимание: Не въртете двигателя за повече от 30 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и електрическите връзки. Ако двигателят не стартира в рамките на 30 секунди, направете почивка от около 30 секунди, преди да опитате отново.

5. След като стартирате двигателя, оставете го да работи на празен ход за 10 секунди.

Забележка:

• За да стартирате двигателя, изключете всички аксесоари.
• Двигателят може да не стартира, ако се опитате да стартирате двигателя, когато индикаторът за помощ при стартиране не изгасне!.
• Ако индикаторът за помощ при стартиране не изгасне или не свети, има проблем със системата за помощ при стартиране. Свържете се със сервизен център за диагностика и ремонт.

Ако двигателят не стартира

1. Преди извършване на проверки се уверете, че има достатъчно гориво в резервоара.

2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно:

a) Уверете се, че клемите на батерията са здрави и чисти.

b) Ако клемите на батерията са наред, включете вътрешното осветление. Ако осветлението липсва, слабо е или изгасва при пускане на двигателя от стартера, акумулаторът е изтощен. Започнете с бустерна батерия.

в) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, тогава двигателят е повреден,

3. Ако коляновият вал на двигателя се върти нормално, но двигателят не стартира, проверете:

a) Стегнатост на конектора (например: връзки на свещи, бобини за запалване).

б) Ако съединителите са в ред, тогава свещите може да са "наводнени" поради многократно завъртане на коляновия вал на двигателя.

Стартиране на двигателя (ако свещите са наводнени)

1. Докато натискате педала на газта, завъртете двигателя с ключа за запалване в позиция "СТАРТ" за приблизително 10 секунди. Не натискайте педала, просто го дръжте натиснат.

2. Освободете ключа за запалване и педала на газта. След това опитайте да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.

3. Ако двигателят не стартира в рамките на 10 секунди след завъртане, освободете ключа за запалване и изчакайте няколко минути.

4. Опитайте да запалите двигателя. Ако двигателят не стартира, тогава:

a) Отстранете запалителните свещи и подсушете мокрите електроди.

b) Завъртете ключа за запалване в позиция "START" за приблизително 10 секунди, като държите педала на газта натиснат.



c) Инсталирайте запалителните свещи.

5. Опитайте се да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.

Ако двигателят все още не стартира, той е повреден и изисква настройка или ремонт.

Внимание: Не въртете двигателя за повече от 10 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и електрическите връзки.

Започвайки с бустерна батерия

Стартиране с допълнителна батерия ("бустер")

Внимание: напрежението на допълнителната батерия трябва да бъде 12 V. Не започвайте да използвате допълнителната батерия, ако не сте сигурни, че нейните параметри отговарят на необходимите.

1. Изключете всички ненужни светлини и спомагателно оборудване и се уверете, че превозните средства не се докосват.

2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и разредените батерии. Поставете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия).

3. Свържете комплекта проводници, за да започнете в следната последователност:

a) Свържете кабелната скоба към положителния полюс на изтощения акумулатор (1).

b) След това свържете кабелната скоба към положителния полюс на допълнителната батерия (2).

c) Свържете кабелната скоба към отрицателния извод на допълнителната батерия (3).

г) След това към масата (до твърд неподвижен. небоядисана метална част от автомобилен двигател с изтощен акумулатор) (4).

Забележка: За да избегнете сериозни наранявания, когато правите връзки, не се навеждайте над батерията и не позволявайте кабели или скоби случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на батерията или маса.

Внимание: Не свързвайте кабела близо до част, която може да се движи, когато двигателят завърти.

5. Стартирайте двигателя както обикновено. Веднъж стартиран, трябва да работи на 2000 оборота в минута за няколко минути.

6. Внимателно изключете кабелите; първо отрицателно, после положително.

7. Внимателно отстранете всяка тъкан, покриваща батериите, тъй като те може да съдържат сярна киселина.

8. Ако вентилационните тапи са отстранени, поставете ги на местата им.

Стартиране с батерия, монтирана в друго превозно средство

Преди да свържете и стартирате двигателя с помощта на акумулатор, инсталиран в друго превозно средство, уверете се, че причината за невъзможността за стартиране на двигателя е изтощен акумулатор. Ако вашето превозно средство или превозното средство, което се използва за стартиране, има електрическа повреда, стартирането на двигателя по този начин може да причини сериозни щети на електрическото оборудване на превозното средство.

Забележка: препоръчваме ВИНАГИ да изключвате клемите от акумулатора на автомобила, използван за стартиране, за да избегнете евентуална повреда на електрическото оборудване на автомобила. Но имайте предвид, че настройките на много системи ще бъдат изтрити. В този случай следвайте инструкциите, описани по-горе в подраздел "Стартиране с допълнителна батерия ("бустер")".

Зареждане на изтощена батерия

1. Изключете всички ненужни светлини, позиционирайте волана по посока направо напред и се уверете, че превозните средства не се докосват.

2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия). Поставете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага да се предотврати изпръскването на киселина от батерията).

Предупреждение: Ако сярна киселина от батерия влезе в контакт с очите или кожата ви, незабавно изплакнете обилно с вода и потърсете медицинска помощ.

3. Свържете стартовия комплект кабели в последователността, показана на фигурата.



4. Зареждане на изтощена батерия.

a) Стартирайте двигателя на автомобила, използван за стартиране, и го оставете да работи поне 5 минути.

В този случай оборотите на коляновия вал трябва да се поддържат на около 2000 об / мин чрез натискане на педала на газта.

b) След 5-25 минути зарядът на изтощения акумулатор може да е достатъчен за стартиране на двигателя.

5. Внимателно изключете кабелите, първо отрицателни, след това положителни.

Внимание: бъдете особено внимателни, когато изпълнявате тази стъпка. Не докосвайте движещите се части на двигателя с ръце и внимавайте за дрехите си, за да избегнете попадането им върху въртящите се части (напр. задвижващи ремъци).

6. Стартирайте двигателя както обикновено.

Бележка: Ако двигателят не успее да стартира, стартирайте автомобила с помощта на бустерната батерия.

7. Внимателно отстранете всяка тъкан, покриваща батериите, тъй като те може да съдържат сярна киселина. Ако вентилационните тапи са били премахнати, поставете ги отново.