MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Utánfutó vontatása (Mazda BT-50 (1))

  • Főoldal
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Utánfutó vontatása
0
Tartalomjegyzék: Általános információk ⇓ Tippek utánfutó vontatásához ⇓

Általános információk



1. Bár az utánfutó vontatása negatív hatással van a kezelhetőségre, a teljesítményre, a fékezésre, a tartósságra és a gazdaságosságra, járműve vontatójárműként is használható mindaddig, amíg a pótkocsi össztömegét nem lépik túl.

Megengedett pótkocsi tömeg:
  • nincs fékrendszerrel felszerelve - 775 kg felszerelve
  • fékrendszer - 3000 kg

2. Az utánfutó megengedett tömegét a gyártó a pótkocsi dokumentációjában is feltünteti.

Figyelem:
  • A pótkocsi további terhelést jelent a jármű motorjára, sebességváltójára és felfüggesztésére. Ezért új járművének első 800 km-e ("betörése") során ne vontasson utánfutót.
  • Tengerszinten tesztelt vontatási kapacitás. Ha hegyekbe megy, ne feledje, hogy a motor teljesítménye és vontatási kapacitása kissé csökken.
  • A különböző vonóhorogoknak a gyártó által meghatározott vontatási terhelése eltérő. Még akkor is, ha az autó fizikailag nagyobb súlyt tud vontatni. A járművezetőnek meg kell határoznia az adott vonószerkezet maximális súlyát, és soha nem lépheti túl azt.
  • Az utánfutó gumiabroncsait a pótkocsi gyártója által az utánfutó teljes tömegére javasolt nyomásra kell felfújni.
  • Vezetés előtt ellenőrizze a terhelés eloszlását az utánfutóban úgy, hogy a nyelv körülbelül a terhelés 10%-át viseli.


Tippek utánfutó vontatásához



1. A pótkocsis személygépkocsi féktávolságának növelése miatt az elöl haladó jármű távolságát 10 km/h sebességenként legalább egy pótkocsis autó hosszával meg kell növelni. Kerülje a hirtelen fékezést, mert ez a jármű megcsúszását okozhatja, ami az utánfutó megingását és az irányítás elvesztését okozhatja. Ez különösen igaz, ha az útfelület nedves vagy csúszós.



Figyelem:
  • Utánfutó vontatásakor tartsa be a KRESZ által meghatározott maximális sebességhatárokat.
  • Lassítson és használja a motorféket (viszont egy alacsonyabb sebességfokozatba előre) mielőtt leereszkedne egy meredek vagy hosszú lejtőn.


2. Kerülje a kormánykerék hirtelen mozgását és az éles kanyarokat. Éles kanyar esetén az utánfutó elütheti a járművet. Lassan csökkentse a sebességet kanyar előtt, hogy elkerülje a szükségtelen vagy hirtelen fékezést.

3. Pótkocsival tolatni nehéz és gyakorlati készségeket igényel. Az utánfutó balra mozgatásához a kormánykereket jobbra, az utánfutó jobbra mozgatásához pedig a kormánykereket balra kell forgatni. (Ez az eljárás teljesen ellentétes azzal, amit pótkocsi nélküli tolatáskor hajtanak végre). Javasoljuk továbbá, hogy a kormánykereket egyszerre kis szögben forgatja el, elkerülve a hirtelen vagy hosszan tartó elfordulást. Kérjen meg valakit, aki segítsen a tolatásnál, hogy csökkentse a balesetveszélyt.

4. Legyen óvatos, amikor más autókat előz. Az előzés jelentős távolságot igényel. Egy jármű előzése után ügyeljen a pótkocsi hosszára, és sávváltás előtt győződjön meg arról, hogy elegendő hely áll rendelkezésére.

5. Az utánfutó többletterhelése miatt a jármű motorja túlmelegedhet forró napokon (30°C feletti hőmérséklet), ha pótkocsival hosszú vagy meredek lejtőn mászik. Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérője túlmelegedést jelez, azonnal állítsa le a járművet egy biztonságos helyen, és kövesse a jelen fejezet Motor túlmelegedés című részében leírt eljárásokat.



6. Parkoláskor mindig helyezzen ékéket a jármű és az utánfutó kerekei alá. Biztonságosan húzza be a rögzítőféket. Állítsa a kézi sebességváltó kart első vagy hátrameneti fokozatba.

7. Kerülje az utánfutós autó lejtőn történő parkolását, de ha ez elkerülhetetlennek bizonyul, először tegye a következőket:

a) Nyomja meg a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben.

b) Kérjen meg valakit, hogy helyezzen ékéket a pótkocsi és a jármű kerekei alá.

c) Ha a kerékékek a helyükre kerültek, lassan engedje fel a fékpedált, amíg a jármű és az utánfutó az ékékhez nem rögzül.

d) Biztonságosan húzza be a rögzítőféket.

e) Állítsa a kézi sebességváltó kart az első vagy hátrameneti fokozatba, és állítsa le a motort.

8. A lejtőn történő parkolás utáni vezetés megkezdéséhez hajtsa végre a következő műveleteket.

a) Indítsa be a motort (lenyomva a fékpedált).

b) Váltson sebességbe (lenyomva a fékpedált).

c) Engedje el a rögzítőféket és a fékpedált. Lassan haladjon előre vagy hátra a kerékékéktől távol.

d) Valaki távolítsa el az ütközőket.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Vlagyimir Bazhenov
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Mazda BT-50 (1) » Kézikönyv útmutatója
Következő

Autó vontatása
Tippek a különböző körülmények közötti vezetéshez
A 4WD modellek sebességváltójának jellemzői
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Kézi sebességváltóval szerelt autó vezetése
A motor beindítása
Motorindítást segítő rendszer
A motor meghibásodik vezetés közben
Pót gumiabroncs, emelő és szerszámok
Autó felemelése
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Jármű emelése és vontatása Mazda Familia 5 (1985-1989)
Utánfutó vontatása Mazda Capella 6 (1997-2005, benzin)
Tippek utánfutó vontatásához Mazda3 BK (2003-2009)
Tippek utánfutó vontatásához Mazda6 GG (2002-2008)
A hátsó felfüggesztés utánfutó kar eltávolítása és beszerelése Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 49 + 49 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás (dízel)
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Szívó és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Összkerékhajtási rendszer
  • Átviteli tok és sebességváltók
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Fűtés és légkondicionálás
  • SRS biztonsági rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor 1.3 l
  • Benzines motor 1,25/1,4 l
  • Dízel motor
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag befecskendezés (benzin)
  • Üzemanyag befecskendezés (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Berendezések és eszközök
  • Világító rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐