Poniższe specyfikacje zostały zmienione lub stanowią uzupełnienie poprzednich rozdziałów Regulacja i rutynowa konserwacja
Razem według silnika (wszystkie modele)
Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym:
- 1.6 przekładnia mechaniczna - 800±50 obr./min
- 1.6 automatyczna skrzynia biegów - 950±50 obr./min
- Przekładnia mechaniczna 2.0 - 800±50 obr./min
- 2.0 automatyczna skrzynia biegów - 900±50 obr./min
Poziom CO na biegu jałowym:
- Przekładnia mechaniczna - 4,0±0,5%
- Automatyczna skrzynia biegów - 2,0±0,5%
Ugięcie paska napędowego: | Nowy pasek | używany pasek |
Bez klimatyzacji i wspomagania kierownicy | 9,0-11,0 mm | 10,0-12,0 mm |
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy | 7,0-9,0 mm | 8,0-10,0 mm |
Pasek napędowy alternatora do sprężarki klimatyzacji | 6,0-8,0 mm | 7,0-9,0 mm |
Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji do koła pasowego wału korbowego | 8,0-10,0 mm | 9,0-11,0 mm |
Sytem zapłonu
- typ świecy zapłonowej (Silnik EGI) — Champion RN9YC NGK BPR - 6ES Nippon Denso W20 EXR - U
- Szczelina świecy zapłonowej - 8,0 mm
Układy paliwowe i wydechowe
Gaźnik (z automatyczną przepustnicą powietrza)
- Automatyczna szczelina apertury dławika - 1,66-2,16 mm
- Instalacja szybkiego chłodzenia skok przepustnicy - 0,94-1,38 mm
- Rozmiar blokady przepustnicy - 7,32-8,28 mm
- Luz stabilizatora obciążenia amortyzatora - 0,07-0,51 mm
Elektroniczny system wtrysku gazu (EGI)
- Rezystancja czujnika temperatury powietrza dolotowego:
- Przy temperaturze powietrza 20°C - 2205-2695 omów
- Przy temperaturze powietrza 60°C - 493 - 667 omów
- Objętość wtrysku (w ciągu 15 sekund) — 44 - 61 cm3
- Ciśnienie paliwa na biegu jałowym - 1,86-2,28 bara
- Ciśnienie pompy paliwa - 3,45-4,89 bara
- Rezystancja czujnika temperatury wody:
- Przy temperaturze wody 20°C - 2210 - 2690 Ohm
- Przy temperaturze wody 80°C - 290 - 354 Ohm
Instalacja elektryczna silnika
Generator
- Rezystancja uzwojenia wirnika - 2,0-2,6 Ohm
Hamulce
Przednie wentylowane tarcze hamulcowe (późne modele 1984)
- Grubość dysku:
- Nowość - 20,0 mm
- Maksymalne dopuszczalne - 18,5 mm
Tylne hamulce tarczowe
- Grubość okładziny wkładki:
- Nowość - 8,0 mm
- Maksymalne dopuszczalne - 1,0 mm
- Grubość dysku:
- Nowość - 10,0 mm
- Maksymalne dopuszczalne - 9,0 mm
- Wyjście dysku — maksymalnie 0,1 mm
Momenty dokręcania Nm
- Tylne sworznie prowadzące zacisku - 63-82
- Wspornik mocowania tylnego zacisku - 49-74