Automatyczna przepustnica powietrza — kontrola i regulacja (Mazda Capella GC)

1. Ciągłość uzwojenia nagrzewnicy automatycznej przepustnicy powietrza można sprawdzić poprzez odłączenie przewodu zasilającego i podłączenie omomierza pomiędzy przewodem a masą. Jeżeli igła miernika nadal wskazuje maksymalny opór, nie ma ciągłości i należy wymienić automatyczną osłonę przepustnicy powietrza.

2. Procedura regulacji membrany amortyzatora zostanie podana w Sekcja 4, Rozdział 8, ale szczelina wynosi od 1,66 do 2,16 mm.

3. Aby dostosować ustawienie szybkiego chłodzenia. otwórz przepustnicę, a następnie zwolnij dźwignię szybkiego ruchu. skok do drugiego najwyższego stopnia krzywki biegu jałowego. Za pomocą wiertarki sprawdź luz między przepustnicą główną a ścianką tulei; powinien on wynosić od 0,94 do 1,38 mm. W razie potrzeby dokręć śrubę regulacyjną.

4. Procedura testu blokady przepustnicy jest taka sama, jak opisana w rozdziale 8, sekcji 4, ale przepustnica główna musi być otwarta o 50°, zanim przepustnica wtórna zacznie się otwierać. Rozmiar testu wynosi od 7,32 do 8,28 mm.

5. Aby dostosować ustawienie szybkiego chłodzenia. ssania, otwórz przepustnicę, a następnie opuść dźwignię szybkiego biegu jałowego. przesuń wałek rozrządu do drugiego najwyższego położenia wałka rozrządu biegu jałowego. Za pomocą wiertła spiralnego sprawdź, czy luz między górną krawędzią przepustnicy a ścianką tulei wynosi 0,60–1,00 mm. W razie konieczności drobnej regulacji, zegnij klucz na pręcie spustowym. Jeżeli konieczna jest drobna regulacja, należy zegiąć pręt powrotny przepustnicy.

6. Aby wyregulować dźwignię przepustnicy, należy całkowicie otworzyć przepustnicę główną, a następnie wiertłem spiralnym sprawdzić luz między górną krawędzią przepustnicy a ściankami tulei – od 0,07 do 0,51 mm. W razie potrzeby zegnij klucz.

7. Aby sprawdzić, czy występuje zwiększona częstotliwość ssania, uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury, a następnie zatrzymaj go i wyjmij filtr powietrza. Nieznacznie otwórz przepustnicę, następnie całkowicie zamknij przepustnicę i zwolnij przepustnicę. W położeniu szybkiego biegu jałowego krzywka biegu jałowego będzie otwarta, przy zaciśniętym głównym zaworze przepustnicy. podłącz obrotomierz do silnika, a następnie, nie dotykając pedału gazu, uruchom silnik i sprawdź jego prędkość obrotową – od 3000 do 4000 obr./min. W razie potrzeby dokręć śrubę regulacji biegu jałowego. uruchomiony. Zatrzymaj silnik, odłącz obrotomierz i zamontuj filtr powietrza.