Автоматична въздушна клапа — проверка и регулиране (Mazda Capella GC)

1. Намотката на автоматичния нагревател на въздушната клапа може да се тества за непрекъснатост, като се разкачи захранващият проводник и се свърже омметър между проводника и заземяването. Ако стрелката на измервателния уред остане на максимално съпротивление, няма непрекъснатост и капакът на автоматичната въздушна клапа трябва да се смени.

2. Процедурата за регулиране на диафрагмата на амортисьора ще бъде дадена в Раздел 4, Глава 8, но разстоянието е от 1,66 до 2,16 мм.

3. За регулиране на настройката за бързо охлаждане. хода на дросела, отворете дросела и след това освободете лоста за бързо движение. ходът до втората най-висока стъпка на бързия, празен ход на гърбичния вал. С помощта на бормашина проверете хлабината между първичната дроселова клапа и стената на втулката; тя трябва да бъде между 0,94 и 1,38 мм. Ако е необходимо, завъртете регулиращия винт, както е необходимо.

4. Процедурата за тестване на заключването на дроселовата клапа е както е описано в Раздел 4, Глава 8, но първичната дроселова клапа трябва да се отвори на 50°, преди вторичната дроселова клапа да започне да се отваря. Размерът на теста е от 7,32 до 8,28 мм.

5. За регулиране на настройката за бързо охлаждане. хода на дросела, отворете дросела, след което спуснете лоста за бърз празен ход. преместете разпределителния вал във втората най-висока позиция на високоскоростния, празен разпределителен вал. С помощта на спирална бормашина проверете дали хлабината между горния ръб на дроселовата клапа и стената на втулката е 0,60-1,00 мм. Ако е необходима малка настройка, огънете ключа на спусъчния прът. Ако е необходима малка настройка, огънете връщащия прът на дросела.

6. За да регулирате лоста на дросела, отворете напълно основния дросел, след което използвайте спирална бормашина, за да проверите хлабината между горния ръб на дросела и стените на втулката - от 0,07 до 0,51 мм. Огънете ключа, ако е необходимо.

7. За да проверите за повишена честота на дросела, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура, след което го спрете и свалете въздушния филтър. Отворете леко дроселната клапа, след това затворете напълно дроселната клапа и освободете дроселната клапа. При затегнат първичен дроселов клапан, гърбичният клапан за бърз празен ход ще бъде отворен в положение на бърз празен ход. свържете тахометър към двигателя, след което, без да докосвате педала на газта, стартирайте двигателя и проверете оборотите му - от 3000 до 4000 об/мин. Ако е необходимо, завъртете винта за регулиране на бързия празен ход, както е необходимо. работи. Спрете двигателя, откачете оборотомера и монтирайте въздушния филтър.