Автоматична въздушна клапа — проверка и регулиране (Mazda Capella GC)

1. Намотката на автоматичния нагревател на въздушната клапа може да се тества за непрекъснатост, като се разкачи захранващият проводник и се свърже омметър между проводника и заземяването. Ако стрелката на измервателния уред остане на максимално съпротивление, няма непрекъснатост и капакът на автоматичната въздушна клапа трябва да се смени.

2. Процедурата за регулиране на диафрагмата на амортисьора ще бъде дадена в Раздел 4, Глава 8, но разстоянието е от 1,66 до 2,16 мм.

3. За регулиране на настройката за бързо охлаждане. хода на дросела, отворете дросела и след това освободете лоста за бързо движение. ходът до втората най-висока стъпка на бързия, празен ход на гърбичния вал. С помощта на бормашина проверете хлабината между първичната дроселова клапа и стената на втулката; тя трябва да бъде между 0,94 и 1,38 мм. Ако е необходимо, завъртете регулиращия винт, както е необходимо.

4. Процедурата за тестване на заключването на дроселовата клапа е както е описано в Раздел 4, Глава 8, но първичната дроселова клапа трябва да се отвори на 50°, преди вторичната дроселова клапа да започне да се отваря. Размерът на теста е от 7,32 до 8,28 мм.

5. За регулиране на настройката за бързо охлаждане. хода на дросела, отворете дросела, след което спуснете лоста за бърз празен ход. преместете разпределителния вал във втората най-висока позиция на високоскоростния, празен разпределителен вал. С помощта на спирална бормашина проверете дали хлабината между горния ръб на дроселовата клапа и стената на втулката е 0,60-1,00 мм. Ако е необходима малка настройка, огънете ключа на спусъчния прът. Ако е необходима малка настройка, огънете връщащия прът на дросела.

Статията е копирана от ресурса: mazbook

6. За да регулирате лоста на дросела, отворете напълно основния дросел, след което използвайте спирална бормашина, за да проверите хлабината между горния ръб на дросела и стените на втулката - от 0,07 до 0,51 мм. Огънете ключа, ако е необходимо.

7. За да проверите за повишена честота на дросела, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура, след което го спрете и свалете въздушния филтър. Отворете леко дроселната клапа, след това затворете напълно дроселната клапа и освободете дроселната клапа. При затегнат първичен дроселов клапан, гърбичният клапан за бърз празен ход ще бъде отворен в положение на бърз празен ход. свържете тахометър към двигателя, след което, без да докосвате педала на газта, стартирайте двигателя и проверете оборотите му - от 3000 до 4000 об/мин. Ако е необходимо, завъртете винта за регулиране на бързия празен ход, както е необходимо. работи. Спрете двигателя, откачете оборотомера и монтирайте въздушния филтър.