1. Карбураторът на късните 2.0L модели е оборудван с автоматичен дросел вместо ръчния дросел при предишните модели. Той включва биметална пружина, която се нагрява електрически, за да отвори въздушната клапа за по-дълъг период от този, определен от температурата на околната среда.
2. Освен сглобяването на автоматичния дросел, останалата част от карбуратора е основно сглобена по същия начин като нормалния дросел, отличните процедури са описани в следващите параграфи.