Автоматична повітряна заслінка — перевірка та регулювання (Mazda Capella GC)

1. Обмотка обігрівача автоматичної повітряної заслінки може бути перевірена на провідність, від'єднавши провід подачі та приєднавши омметр між проводом і землею. Якщо голка вимірювача залишається на максимальному опорі, значить провідності немає і кришку автоматичної повітряної заслінки треба замінити.

2. Процедура регулювання діафрагми заслінки дасться в Розділ 4, Розділ 8, але зазор - 1.66 до 2.16 мм.

3. Щоб відрегулювати налаштування швидкого хол. ходу дросельної заслінки, відкрийте дросель потім опустіть важіль швидкого ходу. ходу на другий верхній крок кулачка швидкий, хол. ходу. Використовуючи свердло, перевірте зазор між первинною дросельною заслінкою та стінкою втулки, воно має бути – від 0.94 до 1.38 мм. Якщо необхідно, поверніть регулювальний гвинт, як це потрібно.

4. Процедура перевірки замку дроселя проводиться як описано в Розділі 4, Глава 8, але первинна дросельна заслінка повинна бути відкрита на 50° перш, ніж вторинна дросельна заслінка почне відкриватися. Розмір перевірки – від 7.32 до 8.28 мм.

5. Щоб відрегулювати налаштування швидкого хол. ходу повітряної заслінки, відкрийте дросель, потім опустіть важіль швидкого холу. ходу на друге верхнє положення кулачка швидкий, хол. ходу. Використовуючи спіральне свердло, перевірте, щоб зазор між верхнім ребром повітряної заслінки і стінкою втулки був 0.60-1.00 мм. Якщо потрібно невелике регулювання, зігніть шпонку на тягу, що запускає. Якщо потрібно невелике регулювання, підігніть тягу повернення заслінки.

6. Щоб відрегулювати важіль заслінки, повністю відкрийте первинну дросельну заслінку, потім використовуючи спіральне свердло перевірте зазор між верхнім ребром повітряної заслінки і стінками втулки - від 0.07 до 0.51 мм. Зігніть шпонку, якщо потрібно.

7. Щоб перевірити підвищену частоту повітряної заслінки, запустіть двигун і прогрійте його до нормальної температури, потім зупиніть його та зніміть повітряний фільтр. Злегка відкрийте дросельну заслінку, потім повністю закрийте повітряну заслінку і відпустіть дросельну заслінку. Кулачок швидкий, хол. ходу буде, при затиснутій первинній дросельній заслінці, відкритий у положенні швидкого хол. ходу. Приєднайте тахометр до двигуна, потім, без торкання педалі управління подачею палива, запустіть двигун і перевірте частоту обертання двигуна - від 3000 до 4000 об/хв. Якщо необхідно, поверніть як потрібно регулювальний гвинт швидкого холу. ходу. Зупиніть двигун, від'єднайте тахометр та встановіть повітряний фільтр.