Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Obracając wał korbowy kluczem za pomocą łba śruby koła pasowego wału korbowego, ustaw zawór wydechowy 1. cylindra w pozycji całkowicie otwartej. Wał korbowy można również obracać za pomocą przedniego koła. W tym celu należy podnieść jedną stronę samochodu za pomocą podnośnika, aż przednie koło będzie się swobodnie obracać, zamontować podpórkę zabezpieczającą i włączyć 4 lub 5 bieg.
Za pomocą zestawu szczelinomierzy sprawdź luz zaworu dolotowego 3 cylindra i zaworu wydechowego 4 cylindra pomiędzy końcami końcówki śruby regulacyjnej a trzpieniem zaworu.
W przypadku odchyleń od normy należy wyregulować luzy tych zaworów.
Luki w mechanizmie napędowym zaworu. Normalna szczelina między końcem śruby regulacyjnej wahacza a końcem trzonka zaworu, mierzona szczelinomierzem na gorącym silniku, wynosi 0,25 mm dla zaworów dolotowych i 0,30 mm dla zaworów wydechowych.
Wyreguluj luzy pozostałych zaworów, obracając kolejno wał korbowy, aż zawory wydechowe 3., 4. i 2. cylindra zostaną całkowicie otwarte, zgodnie z kolejnością podaną w tabeli.
| Całkowicie otwórz zawór wydechowy numeru cylindra | Wyreguluj luz zaworu dolotowego numeru cylindra | Wyreguluj luz zaworu wydechowego numeru cylindra |
| 1 | 3 | 4 |
| 3 | 4 | 2 |
| 4 | 2 | 1 |
| 2 | 1 | 3 |
Zamontuj ponownie pokrywę głowicy cylindrów.
Regulacja luzów termicznych zaworów