Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Obracając wałem korbowym kluczem na łbie śruby koła pasowego wału korbowego, ustaw zawór wydechowy 1. cylindra w pozycji całkowicie otwartej. Wał korbowy można również obracać przednim kołem. Aby to zrobić, podnieś jeden z boków samochodu za pomocą podnośnika, aż przednie koło będzie się swobodnie obracać, zamontuj podpórkę i włącz 4 lub 5 bieg.
Sprawdzić szczeliny zaworu wlotowego 3. cylindra i zaworu wydechowego 4. cylindra między końcami końcówki śruby regulacyjnej a trzpieniem zaworu za pomocą zestawu szczelinomierzy.
W przypadku odchylenia od normy należy wyregulować luzy tych zaworów.
Luzy w mechanizmie napędu zaworu. Normalny luz między końcem śruby regulacyjnej wahacza a końcem trzpienia zaworu, mierzony szczelinomierzem na gorącym silniku, wynosi 0,25 mm dla zaworów dolotowych i 0,30 mm dla zaworów wydechowych.
Wyreguluj szczeliny na pozostałych zaworach, obracając kolejno wał korbowy, aż zawory wydechowe 3., 4. i 2. cylindra zostaną całkowicie otwarte, zgodnie z kolejnością wskazaną w tabeli.
Całkowicie otwarty numer cylindra zaworu wydechowego | Wyreguluj luz zaworu dolotowego numeru cylindra | Wyreguluj luz zaworu wydechowego numeru cylindra |
1 | 3 | 4 |
3 | 4 | 2 |
4 | 2 | 1 |
2 | 1 | 3 |
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Regulacja luzu zaworowego