Wał rozrządczy
Trójłożyskowy wałek rozrządu.
Rozrząd zaworowy
Indeks | Model silnika | ||
E1 | E3 | E5 | |
Początek otwarcia zaworu dolotowego do wyprzedzenia TDC suwu wydechu | 15° | 15° | 15° |
Zawór dolotowy zamyka się po BDC suwu sprężania z opóźnieniem | 44° | 58° | 58° |
Początek otwarcia zaworu wydechowego do suwu wyprzedzenia BDC | 53° | 58° | 58° |
Opóźnione zamknięcie zaworu wydechowego po GMP suwu ssania | 6° | 15° | 15° |
Charakterystyka wałka rozrządu
Średnica szyjki, mm:
- przód: 41.949-41.965;
- centralny: 41.919-41.935;
- tył: 41.949-41.965.
Granica zużycia, mm: 0,05.
Bicie promieniowe szyjek, nie więcej niż, mm: 0,03.
Szczelina między czopami wałków rozrządu a otworami łożysk, mm:
- łożyska przednie i tylne: 0,035-0,076;
- łożysko środkowe: 0,065-0,076.
Maksymalny dopuszczalny luz zużycia, mm: 0,15.
Luz końcowy wałka rozrządu, mm:
- nominalna: 0,02-0,18;
- maksymalnie: 0,2.
Wysokość szczęki, mm:
- E1: 43,733 (43,533) *;
- E5: 43,731 (43,531).
* W nawiasach podano maksymalną dopuszczalną wartość zużycia.