Uwolnij krakersy z zaworów, ściskając sprężyny zaworów za pomocą specjalnego narzędzia.
Usuń sprężyny płytkowe.
Zdejmij uszczelki trzpienia zaworu i podkładki sprężyste za pomocą szczypiec.
Wyjmij zawory.
Uwaga: Części, które nie zostały wymienione na nowe, należy ponownie zamontować w ich pierwotnych miejscach podczas montażu.
Wyczyść usunięte części.
Sprawdź wewnętrzną średnicę tulei prowadzących i szczelinę między tulejami prowadzącymi a trzpieniami zaworu (patrz wymiary w podrozdziale «Szczegółowe specyfikacje»).
Sprawdź za pomocą linijki, czy płaszczyzna złącza głowicy cylindrów nie jest zniekształcona, która nie powinna przekraczać 0,15 mm.
W razie potrzeby zeszlifować płaszczyznę pękniętej głowicy cylindrów.
Usuń osady węglowe z zaworów. Sprawdź, czy nie ma zdeformowanych trzpieni zaworów i pękniętych grzybków. Wymienić uszkodzone zawory. Sprawdź stan skosu roboczego zaworów. W przypadku drobnych uszkodzeń można ją przeszlifować zachowując wymagany kąt fazowania (patrz podrozdział «Szczegółowe specyfikacje»).
Sprawdź osiadanie sprężyny zaworu.
Sprawdź skosy gniazd zaworów pod kątem wżerów, korozji i uszkodzeń. Drobne uszkodzenia można naprawić poprzez szlifowanie przy jednoczesnym usuwaniu jak najmniejszej ilości metalu. Możesz szlifować zarówno ręcznie, jak i za pomocą młynka. Czynność tę najlepiej wykonać w warsztacie naprawczym.