Uwolnij zawory od krakersów, ściskając sprężyny zaworów specjalnym narzędziem.
Usuń sprężyny z płytkami.
Za pomocą szczypiec zdejmij uszczelki olejowe z prowadnic zaworów i podkładek podporowych sprężyn.
Wymontuj zawory.
Uwaga: Części, których nie można wymienić na nowe, należy podczas montażu zamontować w oryginalnych miejscach.
Wyczyść usunięte części.
Sprawdź średnicę wewnętrzną tulei prowadzących oraz szczelinę pomiędzy tulejami prowadzącymi a trzpieniami zaworów (patrz wymiary w podrozdziale "Szczegółowe specyfikacje").
Za pomocą linijki sprawdź wypaczenie płaszczyzny złącza głowicy cylindrów, które nie powinno przekraczać 0,15 mm.
W razie potrzeby przeszlifuj powierzchnię podziału głowicy cylindrów.
Usuń osady węglowe z zaworów. Sprawdź, czy trzpienie zaworów nie są zdeformowane i czy nie ma pęknięć na tarczach zaworów. Wymienić uszkodzone zawory. Sprawdź stan skosu roboczego zaworów. W przypadku drobnych uszkodzeń można go zeszlifować zachowując wymagany kąt fazowania (patrz podrozdział "Szczegółowe specyfikacje").
Sprawdź dopasowanie sprężyn zaworowych.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej MAZBOOK.ru
Sprawdź kształt skosów gniazd zaworów, upewnij się, że nie ma na nich dziur, korozji lub uszkodzeń. Drobne uszkodzenia można naprawić poprzez szlifowanie, usuwając jak najmniej metalu. Szlifowanie można wykonać ręcznie lub przy użyciu szlifierki. Najlepiej wykonać tę operację w warsztacie naprawczym.