Zatrzymaj silnik i zdejmij obudowę filtra powietrza. Zaznacz wszystkie węże i złącza, które są odłączone od obudowy filtra powietrza.
Zdejmij końcówki z przewodami wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i zdejmij je z pokrywy głowicy cylindrów.
Zdejmij zawór PCV i wspornik przewodu wysokiego napięcia z pokrywy głowicy cylindrów. Przymocuj linkę przyspieszenia z boku kawałkiem drutu.
Oczyść świece zapłonowe sprężonym powietrzem, aby zapobiec przedostaniu się brudu do cylindra silnika po wykręceniu świecy. Wyjmij świece zapłonowe.
Na przewodzie wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra ustaw jego położenie na obudowie rozdzielacza zapłonu za pomocą numeru «1». Zrób to samo dla innych cylindrów (liczby «2», «3», «4»), następnie zdejmij pokrywę i odłącz przewody od rozdzielacza zapłonu.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Obracając wałem korbowym silnika w kierunku jego obrotów roboczych dla śruby mocującej koło pasowe, ustawić tłok pierwszego cylindra w GMP w suwie sprężania, podczas gdy wirnik rozdzielacza zapłonu musi być wyrównany ze znakiem «1» na obudowie dystrybutora. W przeciwnym razie obróć wał korbowy o jeden pełny obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz zaworów wydechowych na cylindrach 1 i 3 oraz luz zaworów dolotowych na cylindrach 1 i 2.
Zapisz wyniki pomiarów.
Obróć wałem korbowym o jeden obrót (Tłok czwartego cylindra w TDC podczas suwu sprężania) i zmierzyć luzy na pozostałych zaworach.
Zapisz wyniki pomiarów.
Jeśli luzy zaworów nie są zgodne ze specyfikacją, wyreguluj je.
Obracaj silnikiem, aż krzywki wałka rozrządu nad zaworem wymagającym regulacji będą skierowane do góry.
Poluzuj przeciwnakrętkę i ostrożnie wkręcaj lub wykręcaj śrubę ustalającą, aż szczelinomierz wsunie się z niewielkim wysiłkiem. Użyj śrubokręta, aby ustalić położenie śruby dociskowej i dokręć przeciwnakrętkę. Ponownie sprawdź luz.
Ryż. 2.23. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Przy zdjętej pokrywie głowicy cylindrów i rozgrzanym silniku, za pomocą klucza dynamometrycznego sprawdzić momenty dokręcania śrub głowicy. Poluzuj jedną śrubę, obracając ją o ćwierć obrotu, a następnie dokręć momentem podanym w instrukcji. Powtórz tę procedurę dla wszystkich śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rys. 2.23.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką i równomiernie dokręcić śruby momentami podanymi na początku rozdziału.
Wkręć świece zapłonowe, załóż nasadkę rozdzielacza zapłonu i podłącz przewody wysokiego napięcia. Zamontować filtr powietrza, podłączyć węże, złącza i węże podciśnieniowe.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju między pokrywą głowicy bloku a głowicą bloku.