Zatrzymaj silnik i zdejmij obudowę filtra powietrza. Oznacz wszystkie węże i złącza odłączone od obudowy filtra powietrza.
Zdejmij końcówki świec zapłonowych z przewodami wysokiego napięcia i odsuń je od pokrywy głowicy cylindra.
Zdejmij zawór PCV i wspornik przewodu wysokiego napięcia z pokrywy głowicy cylindra. Za pomocą kawałka drutu przymocuj linkę przyspieszenia z boku.
Wyczyść świece zapłonowe strumieniem sprężonego powietrza. Zapobiegnie to przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindra silnika po wyjęciu świecy zapłonowej. Wyjmij świece zapłonowe.
Używając przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra, zaznacz jego położenie na obudowie rozdzielacza numerem "1". Powtórz czynność dla pozostałych cylindrów (numery "2", "3", "4"), następnie zdejmij pokrywę i odłącz przewody od rozdzielacza zapłonu.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Obracając wał korbowy silnika w kierunku obrotów roboczych za pomocą śruby mocującej koło pasowe, należy ustawić tłok pierwszego cylindra w GMP suwu sprężania, a wirnik rozdzielacza zapłonu wyrównać ze znakiem "1" na obudowie rozdzielacza zapłonu. W przeciwnym wypadku należy obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o jeden pełny obrót. Za pomocą szczelinomierza zmierz luz zaworów wydechowych w pierwszym i trzecim cylindrze oraz luz zaworów dolotowych w pierwszym i drugim cylindrze.
Zapisz wyniki pomiarów.
Obróć wał korbowy o jeden obrót (tłok czwartego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania) i zmierz luzy na pozostałych zaworach.
Zapisz wyniki pomiarów.
Jeżeli luzy zaworowe różnią się od wymaganych, należy je wyregulować.
Obróć wał korbowy silnika do położenia, w którym krzywki wałka rozrządu nad zaworem wymagającym regulacji będą skierowane ku górze.
Głównym źródłem jest strona internetowa www.MazBook.ru
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i delikatnie obracaj śrubę ustalającą do wewnątrz lub na zewnątrz, aż szczelinomierz będzie wchodził z lekkim oporem. Za pomocą śrubokręta zabezpiecz śrubę ustalającą i dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Sprawdź ponownie szczelinę.
Rysunek 2.23. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra
Po zdjęciu pokrywy głowicy cylindra i rozgrzaniu silnika należy sprawdzić momenty dokręcania śrub mocujących głowicę za pomocą klucza dynamometrycznego. Odkręć jedną śrubę, obracając ją o ćwierć obrotu, a następnie dokręć ją momentem określonym w instrukcji. Powtórz tę procedurę dla wszystkich śrub głowicy cylindra w kolejności pokazanej na rysunku 2.23.
Załóż pokrywę głowicy cylindra z nową uszczelką i dokręć śruby równomiernie momentami podanymi na początku sekcji.
Wkręć świece zapłonowe, zamontuj kopułkę rozdzielacza i podłącz przewody wysokiego napięcia. Zamontuj filtr powietrza, podłącz węże, złącza i węże podciśnieniowe.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju pomiędzy pokrywą głowicy cylindra a głowicą cylindra.