Спрете двигателя и свалете корпуса на въздушния филтър. Обозначете всички маркучи и конектори, които са откачени от корпуса на въздушния филтър.
Отстранете накрайниците на свещите с високоволтови проводници и ги отдалечете от капака на главата на цилиндъра.
Свалете PCV клапана и скобата за високоволтовия проводник от капака на главата на цилиндъра. Използвайте парче тел, за да закрепите жилото на газта отстрани.
Използвайте струя сгъстен въздух за почистване на свещите, което ще предотврати навлизането на замърсявания в цилиндъра на двигателя след отстраняване на свещта. Извадете свещите.
Използвайки високоволтовия проводник на свещта на първия цилиндър, маркирайте позицията му върху корпуса на разпределителя с числото "1". Направете същото за останалите цилиндри (номера "2", "3", "4"), след това свалете капака и изключете кабелите от разпределителя на запалването.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Проворачивая на коляновия вал на двигателя в посока на работния въртене за закрепване на болт на ролка, поставете буталото на първия цилиндър на ТРС в такте компресия, при това на ротор, разпределител на запалването трябва да совместиться с етикет "1" върху корпуса на разпределител на запалването. В противен случай завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с един пълен оборот. С помощта на луфтомер измерете хлабината на изпускателните клапани в първия и третия цилиндър и хлабината на всмукателните клапани в първия и втория цилиндър.
Запишете резултатите от измерването.
Завъртете коляновия вал с един оборот (буталото на четвъртия цилиндър е в горна мертва точка по време на такта на компресия) и измерете хлабините на останалите клапани.
Запишете резултатите от измерването.
Ако хлабините на клапаните са различни от необходимите, регулирайте ги.
Завъртете коляновия вал на двигателя до положение, в което лопатките на разпределителния вал над клапана, който се нуждае от регулиране, сочат нагоре.
Разхлабете контргайку и внимателно вворачивайте или выворачивайте инсталационния винт, докато други не ще да влиза с малко усилия. Използвайте отвертка, за да закрепите фиксиращия винт на място и затегнете контрагайката. Проверете отново празнината.
Фигура 2.23. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
След като капакът на цилиндровата глава е свален и двигателят е загрят, използвайте динамометричен ключ, за да проверите моментите на затягане на болтовете за монтаж на главата. Разхлабете един болт, като го завъртите на четвърт оборот, след което го затегнете до въртящия момент, посочен в ръководството. Повторете тази процедура за всички болтове на цилиндровата глава в последователността, показана на фигурата 2.23.
Монтирайте капака на цилиндровата глава с ново уплътнение и затегнете болтовете равномерно до въртящите моменти, посочени в началото на раздела.
Завийте свещите, поставете капачката на разпределителя и свържете кабелите за високо напрежение. Монтирайте въздушния филтър, свържете маркучите, конекторите и вакуумните маркучи.
Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло между капака на главата на цилиндъра и главата на цилиндъра.