Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Спрете двигателя и свалете въздушния филтър.
Фигура 2.25. Свързване на волтметър за проверка на клапана за бедна горивно-въздушна смес по време на движение по инерция: B – контакт на конектора
Разкачете конектора на системата за управление на бедната смес въздух/гориво, докато се движите по инерция. Свържете волтметър за контакт "В" конектор и "маса" (фигура 2.25).
Стартирайте двигателя. Увеличете оборотите на двигателя до 3000 мин - 1, след което рязко отпуснете педала на газта и наблюдавайте показанията на волтметъра. При скорост над 2100+100 мин⁻¹ не трябва да се регистрира напрежение; под тази скорост волтметърът трябва да показва напрежение 12 V. Спрете двигателя и изключете волтметъра.
[Оригиналната статия е на: MAZBOOK.RU]
Фигура 2.26. Подаване на напрежение от акумулатора за проверка на клапана за бедна горивно-въздушна смес по време на движение по инерция
Проверете работата на клапана за бедна смес въздух/гориво по време на движение по инерция, като приложите напрежение към акумулатора, както е показано на фигурата 2.26. При подаване на напрежение трябва да се чуе щракване.
Фигура 2.27. Полярност на свързването на волтметъра към конектора при проверка на превключвателя на празен ход на двигателя на системата за бедна гориво-въздушна смес при движение по инерция и местоположението на регулиращия винт (1)
Проверете превключвателя на празен ход, както следва. Стартирайте двигателя и свържете волтметъра към конектора, както е показано на фигурата 2.27. Когато двигателят работи на празен ход, не трябва да се регистрира напрежение. Увеличете оборотите на двигателя и проверете дали при обороти над 1200–1300 мин -1⁻¹ показанието на волтметъра е 12 V. Ако е необходимо, завъртете регулиращия винт на превключвателя, докато получите правилното показание.
Спрете двигателя, изключете волтметъра и монтирайте въздушния филтър.