Відпустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури. Зупиніть двигун та зніміть повітряний фільтр.
Малюнок 2.25. Підключення вольтметра для перевірки клапана збіднення паливоповітряної суміші при русі накатом: В – контакт роз'єму
Від'єднайте контактний роз'єм системи збіднення паливоповітряної суміші під час руху накатом. Підключіть вольтметр до контакту "В" роз'єму та "масі" (малюнок 2.25).
Пустіть двигун. Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 3000 хв⁻¹, потім різко відпустіть педаль акселератора і спостерігайте показання вольтметра. При частоті обертання більше 2100+100 хв⁻¹ напруга не повинна бути зареєстрована, нижче за цю частоту вольтметр повинен показати напругу 12 В. Зупиніть двигун і від'єднайте вольтметр.
Малюнок 2.26. Подача напруги від акумуляторної батареї для перевірки клапана збіднення паливно-повітряної суміші при русі накатом
Перевірте роботу клапана збіднення паливно-повітряної суміші при русі накатом, подавши напругу акумуляторної батареї, як показано на малюнку 2.26. При подачі напруги має бути чути клацання.
Малюнок 2.27. Полярність приєднання вольтметра до роз'єму при перевірці вимикача холостого ходу двигуна системи збіднення паливоповітряної суміші при русі накатом і розташування гвинта (1)
Перевірте вимикач холостого ходу в такий спосіб. Пустіть двигун і підключіть вольтметр до роз'єму, як показано на малюнку 2.27. Під час роботи двигуна на холостому ході напруга не повинна бути зареєстрована. Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна і перевірте, щоб при частоті більше 1200–1300 хв⁻¹ показання вольтметра були 12 В. У разі потреби повертайте регулювальний гвинт вимикача, доки не будуть отримані правильні показання.
Зупиніть двигун, від'єднайте вольтметр та встановіть повітряний фільтр.