Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Zastavte motor a vyberte vzduchový filter.
Obrázok 2.25. Pripojenie voltmetra na kontrolu ventilu chudobnej zmesi vzduchu a paliva počas dojazdu: B – kontakt konektora
Počas jazdy na voľnobeh odpojte konektor systému riadenia chudobnej zmesi vzduchu a paliva. Pripojiť voltmeter do "B" pin konektor a "zem" pin (obrázok 2.25).
Naštartujte motor. Zvýšte otáčky motora na 3000 min - 1, potom prudko uvoľnite plynový pedál a sledujte hodnoty voltmetra. Pri otáčkach vyšších ako 2100 + 100 min⁻¹ by sa nemalo zaznamenať napätie; pod týmito otáčkami by mal voltmeter ukazovať napätie 12 V. Zastavte motor a odpojte voltmeter.
Obrázok 2.26. Pripojenie napätia z batérie na kontrolu ventilu chudobnej zmesi vzduchu a paliva počas dojazdu
Skontrolujte funkciu ventilu chudobnej zmesi vzduchu a paliva počas dojazdu privedením napätia z batérie, ako je znázornené na obrázku 2.26. Po pripojení napätia by malo byť počuť kliknutie.
Obrázok 2.27. Polarita pripojenia voltmetra ku konektoru pri kontrole spínača voľnobehu motora systému chudobnej zmesi paliva a vzduchu pri dojazde a umiestnenie nastavovacej skrutky (1)
Skontrolujte spínač voľnobehu nasledovne. Naštartujte motor a pripojte voltmeter ku konektoru, ako je znázornené na obrázku 2.27. Keď motor beží na voľnobeh, nemalo by byť zaznamenané žiadne napätie. Zvýšte otáčky motora a skontrolujte, či pri otáčkach nad 1200–1300 min -1⁻¹ je hodnota na voltmetri 12 V. V prípade potreby otáčajte nastavovacou skrutkou spínača, kým nedosiahnete správnu hodnotu.
Zastavte motor, odpojte voltmeter a nainštalujte vzduchový filter.
Pôvodný článok je uverejnený dňa mazbook